比奥特曼和达里奥加起来还有钱:梁文锋,全球大模型圈的“隐形首富”
梁文锋凭集中持股成AI界账面首富,折射中美AI资本结构差异
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时间进入下半年,AI剧的商业价值正在被重新评估。品牌投放清单里,这个品类出现得越来越频繁,围绕它能不能成为长期营销资产的讨论也多了起来。 海蓝之谜就是一个典型样本。AI剧《惊!我和死对头有个孩子第二季》中,男主角祁宥成为海蓝之谜“推广大使”,品牌完全融入角色生活,并在剧内埋好了一键跳转的购买锚点,剧外,祁宥走入海蓝之谜直播间,“第一次约会送什么不踩雷”“老婆生日到底该送礼盒还是香水”等台词设计,更是让剧中人物关系成为了卖货的叙事主线。 除了品牌加速入场,AI短剧漫剧也开始玩转IP衍生。十月,《予你深情侵入余生》上线官方周边角色卡牌、角色同款手链,其中限量卡牌售价49.9元,共卖出了12000盒,销售额近60万元。 据DataEye口径,2026年前五个月国内AI剧漫剧市场规模突破220亿元,机构预计全年有望超过400亿元。但热闹的另一面并不温和,上半年仅抖音端新增的AI剧漫剧就超过22万部,播放破亿的只有1055部,以业内5000万播放为回本线,仅1.3%的新剧达标,按这一口径,超过98%的项目无法在上线半年内收回成本。 一边是真金白银的品牌进场和观众付费,一边是绝大多数制作方的亏损账本。继续争论这个品类“热不热”已经没有意义,真正值得拆解的是钱以什么名义进来,又沉淀在哪一环,这套被讲了大半年的“资产化”商业故事,究竟走到了哪一步。 海蓝之谜买的不是曝光位 而是一段可复用的角色关系 理解品牌为什么把预算挪进AI剧,先要看传统内容植入长期没解决的商业难题。 品牌出现在一部作品里越来越容易,被消费者记住却越来越难。一支TVC、一次口播、一个道具特写,停留不过几秒;内容播完,品牌与观众之间那点连接也随之散掉。每一轮营销从零开始,重复策划、制作、投放,预算花出去,很难留下属于自己的东西,这就是品牌内容反复被提及的“次抛”困境。 海蓝之谜与祁宥的合作,正是冲着这个困境去的。它没有只买一次剧内露出,而是把同一个角色关系放到剧内和剧外两个场景里复用。 第一层发生在剧内,产品被嵌入到了男女主关系发展的关键节点上,观众先通过人物故事认识产品,再顺着剧情兴趣进入同款购买链路,剧内直接埋好一键跳转电商的锚点。它和硬广的区别在于,营销语言被翻译成了人物关系和情绪节点,品牌信息不是剧情之外插进来的话,而是推动情节的一部分。 更能说明问题的是第二层,也就是剧外。祁宥走出剧情,空降海蓝之谜直播间,用剧情人设跟观众进行互动,以“从冤家到挚爱”的角色关系作为叙事主线,把人物情感成长和产品卖点绑在了一起,礼盒讲解自然融入,甚至用“男主替你送礼”的玩法,把送礼这个消费场景重新包装成角色互动,用类似“剧情售后”的玩法削弱了直播带货的生硬感。 值得注意的是,品牌并没有为直播重新拍摄一支广告,它调用的是剧集已经积累下来的人物认知和粉丝关系,以剧情共创同时满足剧粉和消费者的需求。 海蓝之谜的选择之所以有
这个双11,大模型表现得更为积极,先后直接上场。 赶在双11前夕,千问办公上线了电商版;10月15日,抖音电商宣布,今年双11将在豆包、今日头条等产品端分批次发放消费券,促销活动延伸至抖音App之外。此外,豆包还专设“双十一问豆包”导航栏。 消费者一端,变化也是直观的。 诸如,用户可以选择不打开搜索框,而是打开对话框,问一句“我想买个XX,有什么推荐”。 面对满减、全网最低价、现货,这些平台话术犹豫不决时,用户也会打开大模型问一问,进行甄别。 这届双11,或许又是一个分水岭。 01 双11,当“买什么”开始问AI 北京的李然今年双11的购物路径和往年不太一样。 李然发现,最近,豆包新增了双11“买前问豆包”对话框入口。点进去,显示“豆包惊喜补贴待领取”,功能包括“双11买什么”“商品对比”“按预算挑”等等。 豆包的介绍是,“买前查一查,避坑省钱”、“购物不决问豆包”。 抱着好奇的心,李然打开了App,“我想给爸妈买个按摩仪,预算800元左右,要操作简单的,最好能热敷。”随后,豆包给出了几个品牌的具体型号对比,末尾还附上了抖音商城的商品链接。 李然表示,这种AI体验,其实以前在传统电商平台也试过,“但豆包这么醒目的入口,是最近才发现的事情。以前,我喜欢在社交平台看测评,也会比价、查避坑指南,现在,也会听听对话框的意见。” 图:豆包双11专属福利对话框 来源:豆包APP《听筒Tech》截图 这不是个例。 在社交平台,今年双11,“问大模型买什么”的帖子也开始出现。有网友晒出用DeepSeek比较同一款吹风机在三个平台的价格。也有人让Kimi,根据自己秋冬敏感肌的描述生成护肤品清单,作为下单的参考。 “主要是,选择太多,犹豫不决。各家平台都在强调性价比,我有点迷惑。或许,可以请AI来帮甄别。” 当然,李然也尝试了淘宝站内AI电商功能。 双11期间,李然打开淘宝,直接向APP右上角的“AI助手”提出需求,“帮我列一份护肤清单,预算1500元,要适合敏感肌的抗老产品。” 很快,页面跳转至内嵌的“千问”,千问给出了一份包含成分分析、价格对比和优惠券时效的清单弹出,李然看了一眼,很快就下了单。 “淘宝AI助手的特殊和便捷之处是,它有我之前的消费轨迹和记录,推送就更加符合我的消费喜好。”李然坦言,“以前做攻略要两小时,现在感觉,AI比我还懂我。” 目前,李然的手机里,还有一份购物清单,包括便携咖啡机、降噪耳机、户外冲锋衣,每一项,李然都会标注“性价比最优”或“新品推荐”的标签。 “以前,直接感受到AI电商的,是一键换装和客服功能。现在AI能快速出购买方案,并且推得东西还算靠谱,也算一种进步。”李然表示。 不过,李然也坦言,自己并非依赖大模型电商购物形式,“有的商品之前消费过,我直接锁定购买就行了,不需要推荐。而参考大模型,也是犹豫不决,或者想要跳出推荐,想看到不一样的东西。
传了这么多年,苹果终于要给MacBook用上触摸屏了。 10月28日,苹果将在美国洛杉矶举行新一轮新品发布活动。根据目前曝光的信息, 这次活动的主角很可能是全新设计的MacBook Pro,除此之外,苹果还有望带来新款iPad mini、搭载M6芯片的14英寸MacBook Pro以及iMac等产品。 (图片来源:苹果官方) 不过相比常规的处理器升级,雷科技(ID:leitech)更感兴趣的还是那台传闻已久的触屏MacBook Pro。 按照彭博社记者Mark Gurman的爆料,新款MacBook Pro将采用OLED触摸屏,使用了五年的刘海屏设计也将更换成灵动岛,外观模具也可能会迎来改变。如果这个爆料属实,那这就是MacBook产品线近年来最大的一次设计调整。 但有意思的是, 早在十几年前,乔布斯就公开质疑过笔记本触摸屏的实用性,认为长时间抬手操作屏幕并不符合人体工学。 苹果后续也一直在强调MacBook和iPad有不同的交互逻辑。哪怕后来Windows阵营的触屏笔记本已经遍地开花,苹果依然没有改变自己的想法。 那么问题来了,为什么苹果偏偏选择在2026年改变主意? 坚持了十几年,苹果终于向触摸屏妥协? 其实对于笔记本电脑来说,触摸屏早就算不上什么新鲜技术。 早在十多年前,Windows阵营就开始大规模推广触屏笔记本。微软甚至专门围绕触摸操作调整了Windows 8的界面设计,希望通过一套操作系统同时覆盖传统PC和平板电脑。 随后,各大PC厂商也陆续推出了支持触摸、翻转甚至拆卸键盘的笔记本产品。 (图片来源:联想官方) 但实际效果如何,相信不少用过Windows触屏笔记本的朋友都深有体会。 触摸屏确实方便,比如浏览网页时直接用手滑动、查看照片时双指缩放,或者在屏幕上签个名,都比在触控板上滑来滑去要精准得多。 但一旦进入Excel、Photoshop这类需要大量鼠标和组合键操作的专业软件,触摸屏的优势就瞬间消失得一干二净。 毕竟传统PC的操作逻辑一开始就是围绕鼠标和键盘设计的,软件上的菜单、功能和工具栏也都为了可读性设计得非常紧密,用手指操作不但容易误触,而且长时间抬手触控屏幕也挺累的。 (图片来源:华为官方) 更重要的是,绝大多数笔记本用户根本没有形成触摸屏的使用习惯。 小雷自己用过不少支持触摸的Windows笔记本,刚拿到手时确实会觉得新鲜,但用不了多久,还是回到了键盘和触控板上。 这也是苹果此前一直拒绝给MacBook加入触摸屏的原因之一。不过根据目前的爆料,苹果正在针对触摸操作调整macOS的部分界面,例如当用户使用手指点击菜单时,系统可能自动放大对应的操作区域,方便用户选择;当用户切换回触控板时,界面又会恢复成传统的桌面布局。 如果这套方案真的能落地,那苹果至少解决了触摸屏笔记本电脑最难的一个问题:如何让触控操作和鼠标键盘共存。但问题还是那个问题

IT之家 10 月 21 日消息,科技媒体 NotebookCheck 昨日(10 月 20 日)发布博文,报道称多段社交媒体视频显示, 一支挂着“Vice City”(罪恶都市)车牌的超级跑车与老爷车车队在迈阿密封闭街道上疾驰,旁边还有搭载大型摄影设备的车辆和航拍无人机。 IT之家附上相关视频如下: 由于这些车辆与《侠盗猎车手 6》(GTA 6)预告片及截图中的车型高度吻合,外界普遍猜测 Rockstar Games 可能正在拍摄一支真人版预告片,或为游戏上市展开大规模实景营销。 报道指出,车队曾出现在迈阿密海湾市场附近,警方一度封闭道路以配合拍摄;部分车辆可对应游戏中的 Progen Emerus 与 Albany Manana,分别神似现实中的迈凯伦塞纳和老式凯迪拉克埃尔多拉多。 不过,目前尚无官方证据证明 Rockstar 主导了拍摄,也不确定成片究竟是预告片、广告,还是其他宣传素材。若传闻属实,这支真人预告片或将采用“现实 — 游戏”混合叙事:先以迈阿密实景呈现罪恶都市的原型氛围,再过渡到游戏内画面。 相关阅读: 《 罪城欢迎你:R 星发动新一轮〈GTA 6〉宣传攻势,迈阿密装上巨型广告牌 》
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兰芯云朵聚焦汽车经营场景AI应用,多业务布局拓展中
“你想得太好了,从7月开始准备到现在,我一个Offer也没有。”被问及今年的秋招结果,双211高校应届生西木有点沮丧地回答。 他在头部半导体公司、互联网公司都有过实习,实习岗位也大多跟大模型推理和训练框架优化有关。Agent拿不到面试,为了提升秋招时的竞争力,他索性放弃了门槛更低的Agent开发,转向技术门槛更高、需要实际接触GPU集群的训练Infra。 有一次他差点拿到字节的Offer,面试到第四轮,然后就没有结果了。到了9月,他发现情况更糟,面试机会都少了。 他不是唯一一个遇到这种情况的人。去年,他所在的研究生实验室几乎没有人拿到大厂实习,但毕业时大家最终各有去处。今年,实验室里人人都有实习,有人甚至攒了三段。可到10月,按照西木的观察,还没有人拿到正式Offer。 一位华五本科、Top2直博,有基模实习经历的学生,参加了Seed、腾讯混元、阿里等模型团队的面试,却迟迟没有等来明确结果。 另一位拥有五篇A类论文、一作或共同一作经历、累计论文引用超过600次的硕士生,7月开始投递各家大模型人才计划。绝大多数流程停留在一面,便杳杳无音了。 模型公司过去两年都爱争夺的年轻人,突然在2026年的秋招面前不香了。 一位长期服务AI native公司的猎头告诉我们,去年许多模型公司还在建设团队,抢的是能够把一个方向先做起来的人。今年团队已经建立,他们需要的就不再是相似能力的应届生,换言之,他们希望新加入的人,能解决现有团队尚未解决的问题。 字节招聘结构颇有代表性。集团2026年春季ByteIntern招聘计划超过7000人,其中研发类超过4800人。同时,4月1日Seed单独启动约100人的全球人才专项,2027届Seed招人不再单独设立Top Seed计划,其他前沿人才招聘也不再单独设立筋斗云人才计划。 风起了,身在其中的应届生没有迎来一个“暖冬”。 01 大模型公司,不缺同一种人 井景就读于复旦大学。2025年底,从事后训练算法研究的他,同时拥有三份不错的实习机会,既有互联网大厂和基模头部厂商的Agent工程师岗位,也有一家互联网大厂的基模研发岗位。 三选一,并不难。在大模型行业内部,长期存在一条不成文的技术岗位排序:预训练最接近模型能力的源头,后训练次之,再往下是应用和工程开发。 虽然这种排序未必反映实际技术贡献,但对于希望进入前沿研发的学生来说,能够进入基模团队,往往意��着更好的资源、更大的训练规模,以及更广的职业选择。 他义无反顾的选择了基模研发岗位。但入职后,实际经历与想象有很大差距。 入职最初一周,他的主要任务是熟悉文档、配置环境,之后很长一段时间,只有代码维护、测试和调研工作。将近三个月过去,他没有积累多少实际产出。直到4月,他才正式接触预训练和后训练相关工作,被分配资源,搭建训练工作流。但工作流搭建完成后,他的任务又变成了维持系统稳定运行。 直到

IT之家 10 月 21 日消息,Panasonic(松下)日本当地时间昨日宣布加速光伏建材的商业化进程, 将玻璃型钙钛矿太阳能电池的量产时间从原定的 2030 财年提前至 2029 年 4 月 。 松下已在今年 9 月开始销售由大阪府守口市研发基地生产的玻璃型钙钛矿太阳能电池先行量产型号,为后续在滋贺县长滨市的正式量产打下基础。 松下表示,许多城市建筑屋顶空间有限,难以大面积安装传统太阳能电池。而玻璃型产品可利用窗户和墙壁等此前被忽略的潜在发电位置。 满足光伏建材要求的产品不仅需要具备发电能力,还要具备一般建材的多种特性,如与建筑风格相协调的设计和透明度、可根据安装地点灵活调整尺寸、易于安装、长期耐用。 松下的玻璃型钙钛矿太阳能电池结合了专有材料技术、喷墨涂层工艺、激光加工技术,实现了尺寸、透明度、设计的高度自由度。

IT之家 10 月 21 日消息,小米米家车载吸尘器便携版今日开启众筹,众筹价 189 元,建议零售价为 269 元。作为一款主打“强劲吸净、折叠随行”的车载清洁新品,该产品凭借 20000Pa 大吸力、轻巧折叠机身与丰富配件,瞄准车内及日常多场景清洁需求。 IT之家注意到,米家车载吸尘器便携版搭载转速高达 15000 转 / 分钟的 35mm 高速无刷电机,在纤巧机身内迸发澎湃动力,可提供 20000Pa 大吸力。 新品采用机身折叠设计,整机重量仅 446g,单手可轻松握持,减轻长时间清洁的手部负担;折叠后体积更加紧凑,日常收纳不占空间。机身展开后呈现纤长形态,握持顺手,清理车内座椅底部、后备箱等低处积尘区域无需弯腰,轻吸即净。 产品内置 3 节 2500mAh 大容量锂电池,满电状态下节能挡续航可达 40 分钟,切换强力挡后可持续工作 16 分钟。 该机配备丰富配件,使用场景大幅拓展:缝隙吸头可深入座椅缝隙、门侧储物格等狭窄位置;软毛刷适用于清理车内中控台、仪表盘、空调出风口及电脑键盘等;吹气嘴可清理车内杯托、狭小孔隙或吹走落叶灰尘;宽吸头自带静电贴,提升大面积区域清洁效率;游泳圈气嘴则可为游泳圈等充气用品快速充气,实现“可吸可吹”一机多用。 产品内置尘气分离系统,通过离心力分离灰尘与空气,减少滤网堵塞,让吸力持久稳定;旋风组件支持一体旋转抽出,倒尘简单利落,减少手部接触灰尘;旋风筒与滤芯均支持水洗,维护方便,降低耗材更换与清洁成本。 充电方面,米家车载吸尘器便携版配备 Type-C 充电接口,支持 22.5W 快充。 众筹地址 : 点此直达
一种微妙的变化,可能正在一些习惯于持续学习的人身上发生,我们获得知识越来越容易,却不一定像过去那样快乐了。 读一本书,偶然发现一个精妙的观点,会兴奋很久;思考一个复杂问题,经过反复推敲,终于想明白其中的道理,会产生强烈的成就感。哪怕是下棋、弹琴或者学习一项新技能,在持续练习中看到自己的进步,也是一件令人愉悦的事情。 AI的出现,让获得这些体验的方式发生了变化。一个原本需要查阅大量资料、思考几个小时的问题,AI可能几分钟就能给出结构完整、颇有洞察力的答案。人们依然会惊叹于答案的精彩,但这种快乐,与自己苦思冥想后突然想明白的兴奋,似乎并不相同。 更微妙的是,AI可以源源不断地提供新知识、新观点和新框架。我们每天都在接触精彩的内容,也确实能够理解其中的道理,但没过多久,可能就已经忘记了大半。接触的知识越来越多,真正感觉属于自己的东西,却未必同步增长。 于是,一个有趣的悖论出现了,我们明明拥有了历史上最强大的学习工具,为什么学习反而可能没有以前那么有意思了? 一个值得关注的解释是: AI改变的不仅是学习效率,也在改变学习的奖励机制。 一、学习的快乐,很大一部分来自“我变强了” 学习为什么能让人快乐?当然有知识本身的吸引力,但除此之外,学习还提供了一套非常直接的心理奖励。 一个原本不会的知识点,现在学会了;一个解决不了的问题,经过努力终于解决了;一项技能经过长时间练习,逐渐变得熟练。这些经历都会带来一种清晰的感受,自己正在变得更有能力。 而能力增长往往意味着某种稀缺性。掌握别人不具备的知识,拥有别人没有的认知,能够解决别人解决不了的问题,不仅让人获得成就感,也可能带来竞争优势和社会认可。很多人愿意花费大量时间读书、钻研和练习,并不只是因为过程有趣,也因为这种不断变强的感觉令人着迷。 因此,学习背后其实存在一条非常稳定的奖励链条: 努力学习带来能力增长,能力增长形成稀缺优势,稀缺优势进一步带来成就感和回报。 但AI正在让这条链条发生松动。 知识可以随时查询,复杂任务可以交给AI辅助完成,甚至过去需要长时间思考才能形成的洞察,也开始能够被快速、大量地生成。学习当然仍然能够让一个人变强,但这种增长未必像以前一样带来明显的竞争优势,因为其他人也可以借助同样的工具,迅速获得相近的结果。 一个人花费数年掌握的知识,可能已经成为人人都能调用的能力;自己苦思冥想形成的精彩观点,AI可能在几分钟内给出好几个版本。 这并不意味着个人能力已经不重要了,而是 能力的增长与个人优势之间,不再总有过去那样直接的联系。 二、从生产者到消费者:学习过程中的另一种变化 相比竞争优势的变化,AI还在改变一件更隐蔽的事情,我们在学习过程中扮演的角色。 试想这样两个场景。一个人花费几个小时,反复思考一道数学题,终于找到了解题方法;另一个人向AI提出同样的问题,几秒钟就获得了正确答案,并且完全理解了其中的逻辑

IT之家 10 月 21 日消息,汽车媒体 CarBuzz 昨日(10 月 20 日)发布博文,报道称梅赛德斯-AMG 正为其首批高性能电动车打造新的声浪系统, 但因为高低等级配置而引发媒体和车主的争议。 在即将推出的 AMG GT SUV 与 GT 四门轿跑上,梅赛德斯-AMG 为弥补电动车缺少内燃机轰鸣的体验,计划引入名为 AMGForce Sport+ 的模拟声浪与换挡体感系统, 不过会按车型“分层定制”。 具体而言,入门版 GT 53 采用双电机、536 马力, 模拟 AMG 调校的直列六缸发动机声浪 ;而定位更高的 GT 55 和 GT 63 分别拥有 805 马力和 1153 马力, 则独家搭载 V8 发动机声浪。 奔驰方面解释称,这种设计是为了延续 AMG 既有的产品层级:53 系列历来与六缸动力相关,55 和 63 系列则与 V8 动力绑定,声浪体验因此应与各车型的性格保持一致。IT之家附上相关视频如下: 不过该媒体认为从技术角度看,模拟声浪本质上只是数字音频文件和程序代码,理论上几乎不需要额外硬件成本。

IT之家 10 月 21 日消息,日媒《日刊工业新闻》当地时间昨日报道称,Canon(佳能)计划到 2029 年 将其面向半导体后端工艺的光刻机产能较当前水平提升 50% 。 佳能正在开发用于先进封装工艺的 i 线光刻设备。该企业还开发了一种分辨率达 0.8μm (800nm) 的大尺寸基板光刻机台,能处理 510×515 (mm) 基板,具备高对准精度和大视场角。 佳能半导体设备事业部负责人三浦圣也在接受采访时表示,无掩膜直写图案化方案目前暂时还不是 i 线光刻机在 RDL 生产领域的直接竞争对手。 相关阅读: 《 佳能时隔 21 年开设新光刻机工厂,狠抓非先进机台需求 》(2025/8/5)
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36氪获悉,A股三大指数午间休盘集体下跌,沪指跌0.31%,深成指跌0.31%,创业板指跌1.07%;电气设备板块领跌,宁德时代跌超10%,时代万恒、博力威跌超8%;两岸融合概念领涨,平潭发展、福建水泥涨停,海峡创新、路桥信息涨超10%;数据要素概念走强,海量数据、南威软件涨停,华胜天成涨超5%。

IT之家 10 月 21 日消息,媒体 variety 最新报道称,德国相机品牌徕卡(Leica)和一级方程式赛车(Formula 1)达成授权合作, 推出赛道主题相机徕卡 Q3 43 Formula 1 Edition, 售价 9,950 美元 (IT之家注:现汇率约合 66,579 元人民币) ,已在徕卡门店、官方线上商店及部分专业零售渠道开售。 外观方面,这款主题相机以 F1 驾驶舱为设计灵感,其中无线充电手柄、拇指托和快门按钮采用碳纤维材质,而黑色超细纤维绒面蒙皮模仿 F1 方向盘的质感;控制按钮上的红色点缀则呼应车手在比赛中所用的彩色按键。 机身顶盖和镜头盖印有 F1 标志,并随附联名背带及红色内衬定制包装。徕卡表示,相关碳纤维部件在德国制造和测试,这也是其对传统相机材料的一次突破。 影像功能方面,徕卡为该机开发了专属的“Formula 1”照片模式,通过提高对比度与色彩饱和度,更适合呈现赛道现场的氛围。用户可在取景器中实时预览效果,并通过 Leica FOTOS 应用在拍摄时直接套用。 在核心配置上,联名版基本沿用现有徕卡 Q3 43:配备固定 43mm APO-Summicron f/2 镜头、全画幅传感器,支持 6,000 万、3,600 万或 1,800 万像素拍摄,兼具混合自动对焦与视频能力,并兼容既有 Q3 和 Q3 43 配件。IT之家附上相关图片如下:

IT之家 10 月 21 日消息,今日领克汽车正式发布了旗下全新车型领克 900L 的官方图片。新车基于现款领克 900 打造而来,在车身尺寸、外观设计及空间布局等方面均有提升,并将搭载 2.0T 插电式混合动力系统。 IT之家注意到,从官图来看,领克 900L 在延续家族设计语言的基础上,对多处细节进行了优化。新车前脸换装全新一体式灯组,保留了领克 900 标志性的门形日行灯造型,灯组内部巧妙融入双透镜大灯单元,中央饰板造型则基本承袭原有设计风格。前包围两侧配备竖向进气装饰,并搭载蜂窝状主动进气格栅。值得注意的是,车顶前部还集成有激光雷达,预示着新车或将具备高阶智能驾驶辅助能力。 车身侧面,新车采用黑色轮眉与悬浮式车顶设计,并专属提供“醇厚酒红”车身配色,官方同步对新款颜色开启征名。轮辋方面,领克 900L 配备 21 英寸密辐式轮毂。 尺寸方面,领克 900L 的长宽高分别达到了 5280/1999/1810 毫米,轴距为 3170 毫米。与现款领克 900 相比,新车车长增加 40 毫米,车高与轴距各增加 10 毫米,车宽保持不变,整体体量更为庞大。车辆接近角与离去角均为 20°,尾部采用贯穿式尾灯设计,灯带中央嵌入可发光的“LYNK & CO”品牌标识。根据申报信息,新车将采用 7 座布局,并提供牵引装置选装,最大拖挂质量可达 2 吨。 动力系统方面,领克 900L 搭载 2.0T 插电式混合动力系统,发动机峰值功率为 160 千瓦,最高车速可达 225 公里 / 小时。储能装置为三元锂离子电池,电芯由时代吉利(四川)动力电池有限公司提供。 相关阅读: 《 领克 900L 新车申报:全新前脸设计 + 红色涂装 》