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一加 Ace 7/Pro 系列手机发布：全系标配 9000mAh 大电池与 185Hz 东方屏，国补到手价 2761.65 元起

IT之家 10 月 29 日消息，一加 Ace 7 系列正式发布，包含一加 Ace 7 和一加 Ace 7 Pro 两款机型，国补到手价 2761.65 元起，现已开售。 IT之家附新机具体售价如下： 一加 Ace 7： 12+256GB 售价 4399 元（国补到手价 2761.65 元） 16+256GB 售价 4899 元（国补到手价 3149 元） 12+512GB 售价 5199 元（国补到手价 3449 元） 16+512GB 售价 5699 元（国补到手价 3849 元） 一加 Ace 7 Pro： 12+256GB 售价 4799 元（国补到手价 3149 元） 16+256GB 售价 5299 元（国补到手价 3549 元） 12+512GB 售价 5599 元（国补到手价 3849 元） 16+512GB 售价 5999 元（国补到手价 4249 元） 16+1TB 售价 7299 元（国补到手价 5249 元） IT之家注意到，此次系列新机主打“高性能 + 高刷直屏 + 大电池 + 主动散热”的组合，全系标配 185Hz 东方屏、双路冰河风冷散热系统与 9000mAh 大电池；Pro 版在影像上进一步加码，独占一颗 3.5 倍潜望长焦。 从版本差异看，一加 Ace7 标准版与 Pro 版的核心区别主要在芯片与影像系统上。标准版搭载第五代骁龙 8 至尊版 V Series，Pro 版则采用满血第五代骁龙 8 至尊版。影像方面，全系均配备 2 亿像素主摄并搭配旗舰算法，Pro 版额外搭载 50MP、3.5X 潜望长焦，强化远景与人像构图能力，标准版则未配备长焦镜头。除此之外，两款机型大量关键配置保持一致：同款 185Hz 东方屏、双路冰河风冷、9000mAh 电池 +100W 闪充、金属中框、3D 超声波指纹以及满级防水。

512G 5099 → 3499 元：小米 REDMI K100 Pro Max 官方 11.11 限地区再降价

小米 8 月发布新一代 REDMI K100 Pro 系列手机，今日天猫旗舰店 11.11 狂促再加码。 先领天猫数码家电消费券： 点此领券 （非 88VIP 也能领）。 淘宝 11.11 红包至高 26888 元，每天可抽 1 次： 点此抽红包 。 本次需叠加 200 元淘金币，如果淘金币不够，下方已附借币方法。 12+256GB 上市定价 4499 元，今日 3045 元。 16+256GB 上市定价 4899 元，今日 3441 元 12+512GB 上市定价 5099 元，今日 3639 元。 16+512GB 上市定价 5499 元，今日 4035 元。 点击下方卡片领券后 → 点击 宝贝右上角“ … ” → 点击弹出页面 右下角“ 淘金币 ” 下单即可： 如果是在 北京与广东 的小伙伴（其他地区需自测），12+512GB 还可 凑单 使用 5000-500 元家电消费券，国补后仅需 3499 元左右即可入手。 下方两款单品各加购物车 1 件，一起结算即可： 如果淘金币实在不足，京东价格也很不错： 如果价格不对，大概率是没领开头的消费券或淘金币不够。 目前可向官方借 300 元淘金币，后续如果还不上不会扣现金。 点击宝贝右上角“ … ” → 点击弹出页面右下角“ 淘金币 ” → 进入淘金币页面后，点击左上角金币数额，即可借币。 京东 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 3 次： 点此抽红包 。 淘宝 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 1 次： 点此抽红包 。

王腾：今日宜休聚焦精准监测、科学干预与精力恢复，计划一年内采集超 1000 例金标准临床 PSG 数据

IT之家 10 月 29 日现场消息，在今晚的 ISHO 今日宜休 AI 睡眠科技生态产品发布会上，公司创始人王腾首次发布会公布公司战略：以专业睡眠科学、AI 算法与软硬件产品研发协同， 构建面向个人的睡眠健康 AI 技术体系 ISHO Intelligence 。 王腾表示，今日宜休聚焦精准监测、科学干预与精力恢复， 计划一年内采集超 1000 例金标准临床 PSG 数据 。他透露。睡眠产品的科研范畴正从夜间睡眠质量，延伸至日间精力状态等醒后场景。 IT之家注：PSG 全称为多导睡眠监测，是一种通过同步记录整夜睡眠中的脑电、眼电、肌电、心电、呼吸运动、血氧饱和度等多项生理参数的无创检查技术。 该技术可客观评估睡眠结构、呼吸暂停时长与频率、血氧下降程度及肢体运动状态，为阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征、发作性睡病、周期性肢体运动障碍等睡眠相关疾病的确诊提供量化依据。

今日宜休王腾：睡眠健康问题是困扰国民的关键问题，中国约 2.76 亿人睡眠质量不佳

IT之家 10 月 29 日现场消息，在今晚的 ISHO 今日宜休 AI 睡眠科技生态产品发布会上，今日宜休科技公司创始人王腾登台主讲。 在正式发布产品前，王腾分享了一组全球和国内的睡眠健康数据。他直言：“睡眠健康问题是困扰国民的关键问题。”王腾分享的数据显示： 全球失眠人群约 8.52 亿，20 岁及以上，患病率 16.2%； 全球阻塞性睡眠呼吸暂停人群约 9.36 亿，30-69 岁，AHI≥5 次/小时 ； 全球重度失眠人群约 4.15 亿，20 岁及以上，患病率 7.9%； 中国阻塞性睡眠呼吸暂停人群约 1.76 亿，30-69 岁，AHI≥ 5 次/小时 ； 中国睡眠质量不佳约 2.76 亿人，15 岁及以上，PSQI＞5； 中国成年人睡眠困扰率 38.2%，18 岁及以上，包含易醒、早醒、入睡困难等。 IT之家从发布会现场获悉，王腾宣布，依托中国优秀的工程师资源和顶级的产业链能力， 目标用 5-10 年的时间打造全球领先的 AI 睡眠科技生态 。

How Google determines the names for bodies of water in Google Earth (2008)

长三角381项科技成果拍卖现场成交额超7亿元

在第八届长三角G60科创走廊科技成果拍卖会上获悉，本届科拍会现场381项科技成果的成交额达7.02亿元，至此，第八届“1+365”累计成交总额达218亿元，前八届累计成交总额突破700亿元，展现出长三角澎湃的科技创新和成果应用能力。G60联席办副主任、松江区科创发展办主任陈超表示，在推动科技创新和成果转化中，让一批专利从“书架”走向“货架”是十分重要的一环。立足科创型企业真实的技术需要，结合G60九地协同的科创布局，科拍会作为一个常态化转化重要平台，将继续挖掘优质资源、减少信息壁垒，推动更多高价值专利走出实验室、落地生产线。（新华社）

豆包工作向企业客户推出第三方模型服务：含 Kimi 3.1 Pro、GLM 5.3、DeepSeek V4.1 Flash 等

IT之家 10 月 29 日消息，豆包工作今日宣布向企业客户开放第三方模型服务， 首批将接入 Kimi 3.1 Pro、GLM 5.3、DeepSeek V4.1 Flash 等系列模型 。 IT之家了解到，本次更新面向团队订阅版和企业订阅版客户开放，上线后默认直接开启。企业无需另行向模型厂商采购，也无需额外申请，后续按照用量扣除企业已有的 AI 点数。 同时，企业还可以按照成员、部门、群组或全员灵活划定可用范围，按模型厂商一键批量启用，或针对单一模型进行单独配置。

澳大利亚部分投资主管对Anthropic的IPO计划持谨慎态度

Anthropic PBC即将进行的重磅首次公开募股（IPO），为澳大利亚市场带来一个新的人工智能投资标的，不过当地部分投资主管对此持谨慎态度。“这是一家了不起的公司，”澳大利亚养老基金UniSuper首席投资官John Pearce周四在墨尔本举行的CFA澳大利亚投资大会小组讨论中表示。至于这“能否转化为一项绝佳的投资，那就是另一回事了”。Pearce表示，Anthropic估值达到约2万亿美元可能“有些勉强”。他还说，该公司目前仍处于巨额亏损状态，要在三四年内实现正现金流并创造可观利润，将是一个“艰巨的目标”。（新浪财经）

超20家机器人军团集体“下海”捞金

机器人“下海”捞到的金，比岸上的多

苹果承认少量 iPhone Duo 存在内屏问题，故障原因及受影响设备数量暂未公布

IT之家 10 月 29 日消息，苹果首款折叠屏手机 iPhone Duo 本月 23 日正式上市后， 有消费者反映手机内屏存在沿折叠区域开裂、出现亮线等问题 。 据新华社今日报道， 苹果公司在向新华社记者提供的声明中承认少量设备存在内屏问题 ，但未公布故障原因及受影响设备数量。 彭博社及多家科技媒体报道提到，一些消费者在展开手机时感到铰链阻力异常或听到碎裂声，随后内屏中央折叠区域出现裂纹，部分设备伴有亮线、白斑等显示异常。 相关投诉涉及美国、澳大利亚、印度等市场，加拿大和中国也出现相关报告 。但目前尚无完整的全球故障统计。 彭博社报道， 已独立核实多名消费者的相关投诉 ，这些消费者提供了设备损坏照片或与苹果公司售后沟通的记录。其中，美国得克萨斯州一名消费者表示，购机约 30 小时后内屏出现裂纹。印度金奈一名消费者称，展开手机时感觉铰链异常紧涩，随后屏幕出现损坏。 澳大利亚一名消费者在社交平台表示， 手机使用约 6 小时、展开不到 20 次后，内屏沿铰链位置开裂 ，随后在苹果零售店获得换机。 美国科技媒体“苹果内幕”网站联系了美国 20 家苹果零售店技术支持部门， 了解到 4 起 iPhone Duo 内屏故障案例，相关设备均已更换 。该网站同时指出，其不掌握这些门店以外及苹果线上售后渠道的数据，相关数字不能反映全球故障规模。 电子产品拆解机构艾菲克西特公司在 25 日发布的报告中提出，问题可能与折叠铰链内部的机械结构有关。该机构分析认为，手机折叠时，铰链中央支撑杆未能充分下移避开屏幕，导致弯曲的屏幕压在支撑杆上，形成局部应力集中。不过，这仍是技术推测，尚未得到苹果确认。 截至 28 日，苹果尚未披露全球受影响设备总量及故障率，也未公布故障的具体原因，以及是否需要调整产品设计或制造工艺 。 另据IT之家 10 月 27 日报道，苹果公司在给 MacRumors 的一份声明中回应了内屏故障问题， 称如果遇到相关故障，可以联系苹果官方客服 AppleCare 申请更换 。

上交所科创芯片ETF即将通过沪港ETF互挂实现出海

上交所科创芯片ETF即将通过沪港ETF互挂实现出海。据悉，跟踪该ETF的港交所互挂基金已于10月28日获批，预计将于11月6日在香港联交所上市，境外投资者可在香港市场直接交易，便捷配置科创板芯片产业链资产。据介绍，该ETF跟踪上证科创板芯片指数，样本覆盖半导体材料与设备、芯片设计、晶圆制造、封装测试等全产业链环节，集中反映科创板集成电路企业的整体表现。截至10月28日，境内市场共有11只ETF跟踪该指数，合计规模574亿元。（中证报）

网友催理想汽车 App 何时适配苹果 iPhone Duo，理想高管回应“等我们买到手机”

IT之家 10 月 29 日消息，理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”今日在微博发文，回顾苹果产品历年激进变革后，走过的回头路。并认为“成熟企业就是不怕打脸，计划要赶上变化”。 后续有用户在评论区询问，理想汽车 App 何时能够适配 iPhone Duo， 这名高管回应称：“等我们买到手机的…” IT之家了解到，iPhone Duo 是苹果首款折叠屏手机，定价 15,999 元起。该机配备苹果迄今面积最大的 iPhone 显示屏。展开状态下，它是迄今最薄的 iPhone，内置显示屏面积比 iPhone 18 Pro Max 还要大 50%；闭合状态下，5.4 英寸外屏以小巧紧凑的机身设计，提供了相当于 iPhone 18 Pro 90% 的屏幕显示面积。

新福特锐界 L 车型上市：22.98 万元起，车长增至 5011mm

IT之家 10 月 29 日消息，新福特锐界 L 今日正式上市，共推出 6 款车型，售价区间 22.98 万元至 29.98 万元。IT之家汇总如下： 作为中期改款车型，新车由福特中国设计中心主导，在外观、内饰和配置层面进行了调整，动力继续提供 2.0T 燃油与 2.0T 混动两种选择。 外观的核心变化集中在前脸。新锐界 L 换装了更规整、方正的全新格栅，三段式日间行车灯不再独立于格栅之外，而是与格栅内部元素整合为一体化图形，灯组尺寸缩小，整体观感更接近福特当前的家族化前脸风格。前包围两侧的通风开口由横向改为纵向垂直样式，结构简化，下方以银色饰条收尾。 车身侧面轮廓延续现款，隐藏式门把手得到保留，车长因前后包围调整增加了 11mm，达到 5011mm，宽度和高度分别为 1961mm、1773mm，轴距维持 2950mm 不变。车尾继续采用贯穿式尾灯，中央内嵌可点亮的“EDGE”字标，两侧灯组主体造型有所简化，牌照框位置由尾门中部下移至后包围区域。 车色是此次改款较容易辨识的部分。新锐界 L 首次将“黄道金”作为主打色，同时提供专为中国市场开发的“星云蓝”，并保留星曜黑、皓月白、苍穹灰共五种选择。另外，新车在开门时还会在地面上投射带“EDGE”字标的迎宾光影。 座舱的调整围绕材质与触感展开。仪表台经过重新设计，中控台、门板与中央扶手区域引入更大面积的软质包覆，并搭配统一的缎面金属饰件，空调出风口取消了此前的贯穿式造型。屏幕组合仍为 12.3 英寸全液晶仪表与 27 英寸超广域 4K 中控屏，全系标配 8155 芯片，车机支持 AI 语音交互与 CarPlay。中央扶手区设有开放式手机支架，驾驶席一侧提供 50W 无线快充板。 新车座椅延续 2+2+3 七座布局，材质工艺有所升级，皮质表面采用菱格绗缝与渐变打孔组合，肩部区域加入麂皮材质，与门板内嵌饰板形成呼应。二排双悬浮式头等舱座椅的最大躺倒角度为 124 度，支持一键进入近零重力模式，也支持一键复位以方便第三排进出，滑轨调节范围 190mm。二排折叠扶手内集成杯托与手机槽，手机槽下方新增 Type-C 接口。

雷军投的机器人芯片企业辉羲智能，要IPO了

算力芯片赛道，有望再迎一个IPO。 10月28日，具身智能大算力芯片企业北京辉羲科技股份有限公司（下称：辉羲智能），在北京证监局办理辅导备案登记，正式向A股公开市场发起冲刺。 需要注意的是，辉羲智能成立之初，踏上的是自动驾驶热潮，致力于打造创新车载智能计算平台。近两年，具身智能的热潮持续汹涌，辉羲智能及时作出关键战略调整：将芯片的落地场景从乘用车转换到具身智能，致力于成为具身智能AI计算平台供应商。 近几年，芯片领域IPO热潮汹涌。据不完全统计，‌辉羲智能所处的算力芯片赛道，已拥有寒武纪、海光信息、沐曦股份、龙芯中科、景嘉微等核心上市公司，主要分为通用GPU/DCU、AI训练芯片、CPU及配套芯片几个方向‌。 如今，伴随成立仅3年半的辉羲智能启动IPO，不仅意味着芯片IPO再加1，也意味着其背后的小米、商汤、智元等公司，即将迎来收获期。 01 辉羲智能成立于2022年4月，CEO徐宁仪博士毕业于清华大学电子工程系，曾任百度芯片部门主任架构师，技术委员会主席，设计了算力最高的AI芯片、中国第一款云端全能人工智能、同时支持推和训练、中国自研AI在工业领域的首次大规模应用；微软亚洲研究院硬件计算组组长，负责机器学习领域专用专用加速到通用加速等。 联合创始人章健勇博士毕业于清华大学汽车系，曾在上汽集团完成多项从零到一项目的开发，曾任蔚来汽车自动驾驶AVP，是蔚来第一代自动辅助驾驶功能开发负责人；联合创始人贺光辉博士同样毕业于清华大学，现任上海交通大学电子信息与电气工程学院副院长，博士生导师。 清华背景+大厂&高校出身，辉羲智能在天使轮，便获得元生资本、蔚来资本领投；2023年2月，完成数亿元天使+轮融资，由顺为资本和小米集团联合领投，商汤国香资本等跟投；2025年1月，完成由亦庄产投领投的A1轮融资。 2024年10月，辉羲智能便发布了首款7nm车规级芯片光至R1，算力500TOPS，是英伟达Orin-X的两倍，被定位为“国内量产上车速度最快的大算力智驾芯片”。 然而，整个2025年，辉羲智能未能如愿迎来量产上车。原本寄予厚望的产业投资方——小米、蔚来，或选择自研智驾芯片，或采用英伟达方案。 辉羲智能并未选择坐以待毙，其转向具身智能，致力于打造信息、模型与行动系统协同进化的高性能领域通用计算平台，也是为光至R1找寻新出路。 资料显示，辉羲智能核心RISE计算平台搭载专为具身智能深度优化的自研R1芯片，于2025年10月顺利实现量产交付。该平台不仅为智元精灵G2等头部机器人产品提供了坚实高效的通用算力支撑，更在九识智能L4级无人驾驶物流车等复杂场景中完成了深度集成验证。 值得一提的是，商业合作上的成功，也给“热衷”对外投资的智元，提供了金融合作的契机。 2026年2月，辉羲智能完成超8亿元Pre-B轮融资，其中便出现了智元的身影。据不完全统计，截至目前，智元已对外投资

上纬新材：前三季度研发投入增长11.8倍，主营业务盈利增长4.91%

36氪获悉，上纬新材公告，公司前三季度实现营收12.09亿元，主营业务归母净利润6351.81万元，同比增长4.91%。研发投入3.84亿元，同比增长1182.01%，其中机器人业务研发投入3.6亿元。

谷歌Q3营收1276亿美元，AI烧钱更猛了 ，现金流亮红灯

美国当地时间10月28日，谷歌母公司Alphabet发布了截至9月30日的2026财年第三季度财报。 尽管营收保持增长，Alphabet第三季度营收、调整后每股收益和自由现金流均低于华尔街预期，未来资本开支还将进一步增加，导致公司股价在盘后交易中下跌9.79%，至293.09美元。 财报显示，Alphabet第三季度营收达到1275.77亿美元，较上年同期的1023.46亿美元增长25%。尽管Alphabet营收同比增长25%，连续第13个季度实现双位数增长，但当季1275.77亿美元的实际营收仍低于华尔街分析师预期的1282.2亿美元。 营业利润达到405.76亿美元，同比增长30%；营业利润率为32%，高于上年同期的31%。 净利润方面，尽管Alphabet第三季度营收同比增长25%，但归属于普通股股东的净利润却同比下降25%，从上年同期的349.79亿美元降至261.70亿美元。 主要原因是权益证券公允价值变动导致其他损益由上年同期的127.59亿美元收益转为82.21亿美元亏损，其中权益证券公允价值变动造成86.64亿美元净损失。摊薄后每股收益为2.12美元，低于上年同期的2.87美元；按剔除权益证券损失影响的口径计算，每股收益为2.67美元，低于华尔街分析师预期的3.02美元。 现金流方面，Alphabet第三季度自由现金流为负90.65亿美元，而上年同期为正244.61亿美元，同比减少335.26亿美元。同期资本开支达到513.55亿美元，较截至2025年底的239.53亿美元增长约114%。 公司维持2026年1950亿至2050亿美元的全年资本开支指引，并预计2027年资本开支将显著增加。 Alphabet首席执行官桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）在财报中表示，AI投资正在推动搜索业务增长，包括商业查询在内的搜索查询量同比增速创下过去五年来的新高。谷歌云营收同比增长103%，第一方模型API每分钟处理近320亿个Token，超过一年前的四倍。在消费级产品方面，Gemini App用户达到10亿，成为谷歌历史上增长最快的产品；YouTube Music与Premium全球订阅用户也突破1.5亿。 01 资本开支持续增长 截至2026年9月30日，Alphabet总资产达到10033.12亿美元，突破1万亿美元，较2025年底的5952.81亿美元大幅增长。其中，固定资产净额达到 3728.27亿美元，高于2025年底的2465.97亿美元；有价证券达到2087.64亿美元；现金、现金等价物及有价证券合计2650.98亿美元。 第三季度，Alphabet资本开支进一步扩大，达到513.55亿美元，较上年同期的239.53亿美元增长约114%，主要反映公司对AI算力及相关基础设施的持续投入，以及扩大TPU系统销售所需的库存建设，也对现金

这一次，没人再提腾讯AI掉队了

Workbuddy推出Agent全家桶

北京汽车 2026 财年前三季度报归母亏损 30.9 亿元，同比由盈转亏

IT之家 10 月 29 日消息，北京汽车今日发布 2026 财年（2026年1月～2026年12月）前三季度报（2026年1月～2026年9月）报告： 营业总收入 ：849.57 亿元，同比下降 29.67% 毛利润 ：105.69 亿元，同比下降 50.69% 毛利率 ：12.44%，同比下降 5.3 个百分点 归母净利润 ：-30.9 亿元，同比由盈转亏 经营现金流 ：-54.14 亿元，同比由盈转亏 资产负债率 ：50.11%，环比下降 3.59 个百分点 本次2026年前三季度业绩大幅低于市场此前预期，归母净利润由盈转亏，营收与毛利率均显著走弱，表现逊于机构预期。 北京汽车（01958.HK）是北京汽车集团旗下乘用车整车资源聚合和业务发展平台，核心业务涵盖乘用车研发、制造、销售及核心零部件生产、汽车金融等，盈利高度依赖与奔驰合资的北京奔驰投资收益。本次为 2026年前三季度累计 未经审计业绩，核心亮点与压力如下： 营收端：2026年1-9月实现营业总收入 849.57 亿元，同比明显下滑，主要受汽车行业价格竞争加剧、北京奔驰在华销量走弱拖累。 盈利端：归母净利润由上年同期小幅盈利转为大额亏损 30.9 亿元；整体毛利率降至 12.44%，同比回落约 5.3 个百分点，反映终端价格战下盈利空间被大幅挤压。 现金流端：经营活动产生的现金流量净额为 54.14 亿元，由上年同期净流入转为大额净流出，经营性现金流承压明显。 资本结构：截至2026年9月末资产负债率为 50.11%，较2025年末略有下降，整体杠杆水平保持相对稳健。 财报未对下一财季业绩给出明确的官方指引，结合外部行业信息，北京奔驰三季度在华销量同比下滑明显，叠加终端折扣扩大，是拖累北京汽车投资收益的核心因素；自主品牌仍处于投入期，短期盈利贡献有限。当前美银证券给予北京汽车“跑输大市”评级，目标价对应1.54港元，市场对其合资板块盈利韧性与自主品牌减亏进度仍持谨慎态度，后续需重点跟踪北京奔驰新车周期与终端价格修复情况。

获10亿美元A轮融资，Flapping Airplanes要破解AI的“数据饥渴”

目前AI行业的发展速度，受到算力和数据两大核心要素的限制。 AI模型的训练和推理，都面临算力不足的情况，也有一批新兴的芯片/infra公司试图解决这个问题。 数据的限制则更复杂些。在Scaling law的推动下，当前的AI模型几乎穷尽了所有可获取的人类公开数据来训练。在现有范式下继续让模型进步，数据就可能出现短缺。 而数据短缺的深层原因，在于现有模型范式的数据效率不足，或者说样本学习效率不足。例如，人脑通常只需要学习几个例子，就能学会新技能，而AI模型要学习相似的技能，则需要巨量的样本来训练，无论在预训练阶段还是后训练阶段。据测算， AI模型和人脑的样本学习效率，相差几个数量级。 要跨越这道效率鸿沟，必须依靠颠覆性的底层创新。 Flapping Airplanes就正在试图跨越这道鸿沟，它们的长期目标是重新设计损失函数，重构梯度下降算法，构建学习效率达到人脑级别的AI模型。 今年1月，Flapping Airplanes获得1.8亿美元的种子轮融资，GV、Sequoia Capital和Index Ventures是主要投资者，今年10月，它又获得由Index与Lux Capital领投的10亿美元A轮融资。 参与这两轮的机构投资者还包括Nova Global 、Valor、Atreides、Kleiner Perkins、Fundomo、Steve Cohen、BCV、Menlo Ventures、Hummingbird、Victor Lazarte、Absolute Ventures、A*、CRV、Seven Stars、Genesis、Jump Trading、XTX Ventures、Snowy Leopard和NVIDIA。 Jeff Dean、Stanley Druckenmiller、Katie Haun、Andrej Karpathy、Henry Kravis、Micky Malka、Chris Ré等行业顶尖领袖也以个人投资者身份参投。 先“榨干”GPU，再重构AI的样本学习效率 Flapping Airplanes由Ben Spector（ 25 岁） 、Asher Spector（26 岁）兄弟和Aidan Smith联合创立。Ben Spector在斯坦福大学攻读计算机科学博士学位，此前在MIT就读期间创立了孵化器Prod；Asher Spector是斯坦福大学统计学博士；Smith曾有过创业经历，也是Thiel Fellow，在大学期间就曾在Neuralink工作过3年。 Ben Spector是创始团队的核心人物，他创立的孵化器Prod曾助力Cursor、Decagon、Etched和Decart等一众明星 AI公司的创始团队起步。他的投资人透露，哪怕Ben的同龄人们已经做出了估值数十亿美元的独角兽，依然会向他寻求观点，他具有直

启元机器人接入WorkBuddy

36氪获悉，上纬新材、启元机器人CEO田华在腾讯全球数字生态大会上分享了启元机器人接入腾讯WorkBuddy的最新合作进展。据田华介绍，用户可通过自然语言发出指令，由WorkBuddy理解意图、拆解任务，启元机器人结合环境感知和动作能力执行任务，形成从任务理解到机器人执行的交互链路。

苹果惯例特殊照顾：新款 MacBook Pro 韩国官网少了捏合手势宣传图

IT之家 10 月 29 日消息，苹果今日推出首款触控屏 MacBook Pro，定价 22,999 元起。该产品可选 14 英寸 / 16 英寸两种型号，提供 M5 Pro/M5 Max 芯片可选。 IT之家注意到，苹果在中国、美国官网的机型介绍页面，特意展示该屏幕支持双指捏合等操作。但在韩国官网，这张图片素材并没有出现。 互联网公开资料显示，2015 年韩国某女权论坛将“拿捏”的手势设为官方标志以及会员认证标志，部分网络社群将其解读为讽刺韩国男性尺寸短小的象征。此后，该手势在韩国引发了一系列社会争议。 2021 年 5 月，韩国连锁超市 GS25 的露营产品海报因包含简笔画捏手手势及疑似女权暗号引发男性网民抵制，随后一家银行的信用卡广告和星巴克也因类似原因相继遭到批评。 2022 年 1 月，麦当劳在 Twitter （现 X 平台）发布产品宣传时使用了拇指和食指捏合的表情，被部分韩国男性网民认为侮辱男性尊严并引发抵制运动。 相关阅读： 《 为避免在韩国市场引发争议，苹果悄悄移除当地官网 iPad mini（A20 Pro）海报中的手部 》 《 苹果的特殊照顾：iPhone Air 韩国官网没有捏合手势动画 》

拒绝分拆 IPO，博世这场改革，是松绑还是枷锁？

常言道“家家有本难念的经”，一向吃喝不愁的欧洲汽车供应链圈近两年似乎也没有余粮了。大陆集团把汽车业务拆成Aumovio敲钟上市，采埃孚卖掉了乘用车ADAS软件团队轻装上阵，佛瑞亚也开始变卖非核心资产回血，一众百年Tier1就跟约好了一样，集体瘦身重组。 就在市场还在猜测下一个“拆家”会是谁时，博世也在10月下旬官宣了自家方案：将德国本土的移动出行（Mobility）业务板块，连同博世数字化、全球商务服务、全球不动产三大中央服务单元，转为集团旗下全资独立子公司。 整个调整将分阶段推进，2027年8月1日新法人实体正式启动运营，2027年底完成全部工作落地，合计约6.25万名德国员工将转入新公司主体。此后，博世公司将收缩为集团总部，仅保留职能与前瞻研发团队，人员规模缩减至3000余人。 既不对外出售，也不拆分上市，一向偏保守的博世选择了一条“完全攥在集团手里”和“彻底剥离IPO”之间的路线，这不是盲目跟风，而是一家老牌Tier1也走到了命运的十字路口，只是它选择了一条完全不同的求生路线。 『架构调整前』 『架构调整后』 仅是德国本土的内部调整 首先要明确，本次架构调整只针对德国本土主体， 博世中国已公开表态：本次重组对于博世智能出行中国区的24个生产基地、研发中心、在途定点项目与供货节奏，均不受影响。 之所以不动这块业务，原因很清晰：博世的海外业务，特别是中国市场，是集团的业绩基本盘，不能轻易调整。2025财年，博世在华销售额达1498亿元，这是全球范围内为数不多还能保持正向增长的区域市场，同时也是Mobility业务的现金牛。 长久以来，博世德国本土汽车业务和集团总部职能始终交织在一起，决策上报流程冗长，而海外子公司反而因为地域和本地化运营等原因，在长期发展中拿到了更高的业务自主权。本次改革，本质是把德国本土Mobility的法人架构，向海外成熟子公司对齐，缩短审批链路，这才是当务之急。 博世 vs 大陆，前者保守？后者豪赌？ 博世这次调整，放在整个欧洲 Tier1 的收缩大周期里看，格外有标志性意义。最近两年，欧洲老牌汽车供应商集体进入“重构阵痛期”，大家的底层困境高度趋同：一边是传统基本盘——制动、底盘、ESP以及动力系统部件，这些成熟稳定的现金牛业务，随着电动化转型的加速，增长逐渐陷入瓶颈。 另一条是新赛道——辅助驾驶、域控制器、软件定义汽车，虽然市场空间广阔，但研发投入却是无底洞，回报周期漫长，再叠加厂商的价格战，赔本赚吆喝的可能性极大。 困境是相同的，但解法是多样的，这里面最典型的样本就是大陆的Aumovio以及博世的Mobility，两者看似都是业务独立，但底层逻辑却是天差地别。 大陆集团走的是“资产切割，独立上市”的激进路线，直接把汽车业务从集团中完整剥离，打包成Aumovio推向资本市场。 这条路的好处很直观：业务会得到独立的融资渠道和估值体系