嫌弃“老登”，但小鹏也没讨好到年轻人
前年用一款MONA M03找到增长节奏的小鹏，今年又在同系列新车的发布会上翻了车。 10月15日，小鹏召开了MONA系列第三款车型L05的预售发布会，共计发布了5款配置车型，预售价为16.98万元-19.18万元，将在10月29日正式上市。 不过，市场对这款车的讨论，主要是围绕00后产品经理Etta展开。 原因是创始人何小鹏将舞台交给了主打年轻化的MONA团队，其中登台讲解造型与内饰的Etta在讲解设计取舍时，屡屡用“老登”称呼自己的老板，直言“老登怎么会懂得年轻人想要什么呢”，还用“登味审美”等词汇，表达对木纹、镀铬等传统内饰风格的不认同。 小鹏产品经理Etta，图源小鹏汽车官网 这种将审美与年龄标签绑定的发言引发不小的争议，相关切片迅速在短视频平台发酵。 事发后，Etta本人发布了道歉视频，承认自己考虑不周，措辞不妥。随后，小鹏副总裁于涛又发文强调“老登只是内部调侃，几位被说的高管都没生气，反而还表扬”。 于涛的表态并没有平息舆论，Etta的道歉视频则被质疑用了AI，再度引发讨论。 回看过去几年，小鹏已经不是第一次因为“不懂消费者”而翻车。早在2022年，小鹏就曾在发布G9时，将产品的版本和配置划分为很多细碎的组合，导致消费者很难看懂配置上的差异，G9的口碑也随之急转直下。 此后，小鹏做了反省和调整，彼时的市场尚有容错空间，还可以等小鹏慢慢纠错。 但现如今，新能源汽车行业格局已定，正处在需求走弱、上游成本承压的存量厮杀阶段，任何失误都可能影响品牌和销量。 此次看似调侃的用词，暴露出了小鹏产品团队对用户的认知错位，或许这才是小鹏最需要反思的地方。 小鹏新车发布会，为何嫌弃起了“老登”？ 小鹏MONA系列的定位是“年轻人的第一台座驾”，但市面上的年轻化叙事很多，怎么展示MONA L05年轻化的独特性，或许被内部视为新车发布会的重点。 小鹏产品团队给这款车设定的理念实则很新颖——“年轻人为自己造车”，而且在设计上，这款产品也延续了MONA系列超同阶性能的优势。 比如同价位下放的第二代VLA纯视觉高阶智驾能力；采用自研油冷混碳六合一电驱与XP-HP3.5智能热管理系统，优化电耗表现等等。 再加上年轻产品团队站上发布会舞台、找来00后美女产品经理介绍产品，或许也是传递这个理念的一环。 Etta的表达更像是团队提前设计的叙事方向，除了Etta频频使用“老登”字眼之外，产品负责人杨光也在现场使用了其他网络热梗，比如称MONA L05是“年轻人整顿职场审美”，直言老板们偏爱的设计并不适合年轻用户等等。 小鹏MONA L05的产品团队或许本来就是想通过这场发布会，传递产品与传统审美不一样的特质。 小鹏MONA L05无边框车门，图源小鹏汽车官网 但一系列对自己是“年轻化先锋”的强调，有些用力过猛，反而带来十分糟糕的观感。 小鹏产品团队将木纹、镀铬这类稳重的设计风格绑定特定
