
等级森严:梅赛德斯-AMG 高性能电动车划分声浪,GT 53 听直六、GT 63 吼 V8
IT之家 10 月 21 日消息,汽车媒体 CarBuzz 昨日(10 月 20 日)发布博文,报道称梅赛德斯-AMG 正为其首批高性能电动车打造新的声浪系统, 但因为高低等级配置而引发媒体和车主的争议。 在即将推出的 AMG GT SUV 与 GT 四门轿跑上,梅赛德斯-AMG 为弥补电动车缺少内燃机轰鸣的体验,计划引入名为 AMGForce Sport+ 的模拟声浪与换挡体感系统, 不过会按车型“分层定制”。 具体而言,入门版 GT 53 采用双电机、536 马力, 模拟 AMG 调校的直列六缸发动机声浪 ;而定位更高的 GT 55 和 GT 63 分别拥有 805 马力和 1153 马力, 则独家搭载 V8 发动机声浪。 奔驰方面解释称,这种设计是为了延续 AMG 既有的产品层级:53 系列历来与六缸动力相关,55 和 63 系列则与 V8 动力绑定,声浪体验因此应与各车型的性格保持一致。IT之家附上相关视频如下: 不过该媒体认为从技术角度看,模拟声浪本质上只是数字音频文件和程序代码,理论上几乎不需要额外硬件成本。







