不扫图、不遥控,盲人企业家做了一台导盲机器人
朱葛机器人完成Pre-A轮融资,深耕视障导盲机器人赛道
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36氪获悉,兆丰股份公告,公司控股子公司兆聚智能收到中标通知书,确定为“机器人创新服务平台项目”中标单位,中标价2.9992亿元。该项目若顺利实施,将有助于完善公司在具���智能产业布局,提升核心竞争力。截至公告披露日,兆聚智能尚未签署正式合同,存在不确定性。
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IT之家 10 月 28 日消息,今日,宇树科技联合红杉中国宣布,共同成立“杉宇 · 创计划”。宇树科技称,该计划专注于发掘和投资具身智能、机器人应用及其上下游关键技术、其他前沿硬科技等领域的早期创业项目,致力于成为创始人的“创业合伙人”,共同探索技术策源到产品应用的无限可能。 据介绍,“杉宇 · 创计划”可以将宇树科技的工程能力与红杉中国的投资能力强强结合,系统贯彻“工程师 + 投资人”的投资方法论,为有前景的早期创业者打造从技术研发、产品应用到融资壮大的新型创业加速模式。 杉宇 · 创计划将秉承“ 懂技术和产业、发现早、决策快、看重人、不添乱 ”的核心策略,为具身智能、机器人等前沿硬科技领域的有潜力的早期创业者,特别是年轻团队提供行业稀缺的、高质量的产业和资金资源,支持他们以一个 idea、一段代码、一个原型机为起点,逐步打造出可规模化的产品,并积极参与全球市场竞争。 懂技术和产业:宇树深耕具身智能和机器人应用行业,可以提供最前沿的产业视角,帮助创业公司少走弯路,避免陷入“实验可行、量产和市场不可行”。 发现早:聚焦早期,而且有能力帮助公司“从零到一”实现启动,围绕“一个 idea”进行共创。 决策快:沿袭红杉中国的高效决策机制,进一步简化投资流程,不让创业者的热情在等待中冷却。 看重人:重点关注那些敏锐洞察、勇于打破常规、极度渴望成就一番事业的年轻创业者。 不添乱:保持高信任、低摩擦的沟通方式,给方法、给资源、给建议,做好副驾驶,不抢方向盘。 IT之家注意到,宇树科技创始人兼 CEO 王兴兴表示:“从 2019 年至今, 红杉一直是宇树发展过程中最早和最重要的支持者之一 ,杉宇 · 创计划的设立是双方在高度互信基础上的深度合作和自然延伸。我们用‘工程师’和‘ 投资人’的双重视角和协作方式,去发现更多潜在的高质量创业者,帮助年轻团队少走弯路、更快找到产品和市场的匹配、更早转动增长飞轮 —— 这也是杉宇 · 创计划的初心所在和立足之地。”
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36氪获悉,近日,RoboTwin公布的最新榜单显示,智元GO-3 Nano Preview以85.01%的平均成功率位列第一。公开资料显示,RoboTwin主要考察复杂场景下的双臂协同操作与环境泛化能力,通过不同场景和任务设置,评测模型在目标识别、动作协调及环境变化适应等方面的表现。
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36氪获悉,A股三大指数集体收涨,沪指涨0.91%,深成指涨2.02%,创业板指涨3.4%;光模块、机器人领涨,中际旭创涨超10%,宇树科技、新易盛涨超8%,天孚通信涨近7%;CRO概念走强,近岸蛋白、百普赛斯涨停,义翘神州、纳微科技涨超10%;白酒、券商板块跌幅居前,华鑫股份跌停,金徽酒跌超6%,古井贡酒跌超4%;个股涨多跌少,全市场超4100股上涨。
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作者 beansovertoast · 6 分 · 0 评论,未提供正文摘要。

IT之家 10 月 28 日消息,特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克于 10 月 27 日在社交平台 X 上表示, 机器人对内存的需求将超过地球上其他所有一切 ,驳斥了市场关于人形机器人对内存需求不大的观点。 Counterpoint 分析报告称,到 2030 年,人形机器人 DRAM 需求将增长 20 倍,达到 172,000 TB,每台机器人的内存容量翻倍至 39 GB。 Futurum Equities 分析师 Shay Boloor 估计,如果特斯拉每年生产 1000 万台 Optimus 人形机器人,每台搭载 72 GB 内存,年内存需求约为 720 PB,他认为机器人采用 LPDDR 而非 HBM 将为美光和 SK 海力士创造更大的出货机会。 马斯克还表示,超级智能的计算需求将远远超过机器人本身,但几乎 100% 的超级智能计算最终将在深空完成。 IT之家注意到,美光 CEO Sanjay Mehrotra 上个月也表示, 到 2030 年左右,物理 AI 可能成为内存和存储需求的重要驱动力 。 关于生产时间表,马斯克在公司最近第三季度财报电话会议上表示,Optimus 机器人的首批客户交付目标定在明年年底左右,而弗里蒙特生产线至少还需要一年时间才能达到每周 2 万台产能。

IT之家 10 月 28 日消息,特斯拉的 Robotaxi 无人驾驶出租车已经能够自行驶入超级充电站,但目前仍需要工作人员手动插上充电枪。未来,这项工作可能交由特斯拉的人形机器人 Optimus 完成。 在近期接受 Munro Live 采访时,特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维(Lars Moravy)和 Cybercab 项目负责人埃里克 · 厄利(Eric Earley)表示,特斯拉计划利用 Optimus 人形机器人为 Robotaxi 插拔充电枪,同时继续研发自动化程度更高的无线充电系统。两人表示:“希望 Optimus 很快就能帮我们完成这项工作。” 目前,特斯拉仍在依靠工作人员为无人驾驶 Robotaxi 手动充电。近期,一段拍摄于美国奥斯汀超级充电站的视频显示,特斯拉员工会在 Cybercab 和 Model Y 无人驾驶出租车抵达后,为车辆插上充电枪。如果车辆没有停在足够靠近充电桩的位置,工作人员还会将其挪动到合适的位置。 现阶段,超级充电站是 Cybercab 唯一可用的充电选择,因为这款车型不支持交流充电。因此,Cybercab 仍在后保险杠内隐藏了一个采用北美充电标准(NACS)的充电接口。 莫拉维和厄利在采访中解释称,之所以保留充电接口,是因为至少在现阶段,Cybercab 仍需要使用已经建成的充电基础设施。 Optimus 在这项计划中扮演的角色更像是一种过渡方案。特斯拉表示,随着新基础设施逐步建设,公司正在研发自动化程度更高的充电方式,而 Cybercab 在设计之初就已考虑对这类技术的支持。 IT之家注意到,今年早些时候,特斯拉已获得美国联邦通信委员会(FCC)对 Cybercab 无线充电方案的批准。该公司还计划在奥斯汀建设一座 Robotaxi 充电枢纽,配备 80 个无线充电装置。 一旦这套系统投入使用,车辆就不再需要人工或 Optimus 机器人插拔充电枪。 不过,这一目标短期内恐怕难以实现。特斯拉近期才刚刚在弗里蒙特工厂启动 Optimus 人形机器人的早期生产,首批交付企业客户的计划时间为 2027 年。
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作者 beansovertoast · 9 分 · 0 评论,未提供正文摘要。
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作者 armcat · 6 分 · 2 评论,未提供正文摘要。