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Apple bullied flash memory suppliers, and why AI datacenters changed the game
原文来源 msn.com
作者 mydreamof · 12 分 · 0 评论，未提供正文摘要。
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IT之家
59.9 万元梅赛德斯 AMG GLC 53 4MATIC+ 车型上市，3.0T 六缸回归
IT之家 10 月 30 日消息，10 月 29 日，梅赛德斯 AMG GLC 53 4MATIC+ 在浙江国际赛车场正式上市，官方指导价 59.90 万元，仅此一款配置。 其核心变化是用 3.0T 直列六缸 +48V 轻混系统接替了 GLC 43 上的 2.0T 四缸动力，六缸重回 GLC 性能序列。 新车搭载了 M256 Evo 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机，AMG 对其进行了专属升级，包括重新设计缸盖、优化进排气道、换用升级进气凸轮轴，并将涡轮增压压力提升至 1.5bar。发动机本体输出 330kW，峰值扭矩 600N·m，5200rpm 后进入超增压模式，可在 10 秒内将扭矩推至 640N·m。 同时，48V 系统包含一台 7.5kW 电动辅助增压器和第二代 ISG 启动电机，ISG 可短时提供 17kW、205N·m 的额外辅助；传动匹配 9 速 AMG SPEEDSHIFT TCT 变速箱与 AMG Performance 4MATIC+ 全可变四驱，0—100km/h 加速 4.2 秒，电子限速 250km/h。 底盘方面，AMG 首次将漂移模式下放到 SUV 车型。这项功能基于电子控制后轴限滑差速器实现，但并非标配，需要选装 AMG Dynamic Plus 套件才能解锁，同时该套件还包含 RACE 驾驶模式、主动式发动机支座和红色制动卡钳，并将极速提升至 270km/h。 后轮转向则是全系标配，后轮最大双向转角 2.5 度，低速时与前轮反向偏转以缩小转弯半径，高速时同向偏转以提升稳定性。 悬架为 AMG RIDE CONTROL 可变阻尼系统，前刹车盘直径 390mm 配四活塞卡钳，后刹车盘 360mm。新车还配备了带特殊谐振器的排气系统，用于强化 AMG 标志性的回火声与低沉声浪。 外观方面，新车延续 GLC 43 的基础轮廓，前脸保留 AMG 竖条直瀑式格栅，格栅竖条为暗镀铬材质，前包围采用分区式大尺寸进气开口，前唇配备可开闭扰流唇，可根据工况调节冷却气流。