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A Working Nintendo in ~1GB of Qwen Weights
原文来源 github.com
作者 dbreunig · 3 分 · 0 评论,未提供正文摘要。
889 条信号主线:AI大模型、数码

IT之家 10 月 30 日消息,除了问界新 M8 的选配信息公开外,华为官网还公开了鸿蒙智行享界 V8 的配置信息,该车标配华为乾崑智驾 ADS 5,预计 11 月上旬发布, 官方预售价 32.98 万元起 。 华为官网显示,享界 V8 采用七座布局设计,分 Ultra+、Ultra、Max+ 和 Max 四个版本。除 Max+ 外,享界 V8 其余版本均可选 800V 增程或 800V 纯电动力。 预售价: 增程版 40.98 万元起 | 纯电版 44.98 万元起 四驱 + 双腔空簧 + 双阀连续可变阻尼减振器 四激光雷达 | L3 级自动驾驶架构设计 | 二排旋转零重力座椅 预售价: 增程版 36.98 万元起 | 纯电版 40.98 万元起 21.4 英寸华为云晰柔光吸顶屏 四激光雷达 | L3 级自动驾驶架构设计 预售价: 增程版 35.98 万元起 四驱 + 双腔空簧 + 双阀连续可变阻尼减振器 共光路舱内激光雷达 | 21.4 英寸华为云晰柔光吸顶屏 预售价: 增程版 32.98 万元起 | 纯电版 36.98 万元起 增程标配 56 度电池 | 纯电标配 120 度电池 共光路舱内激光雷达 | 全系标配 ±12° 后轮转向 新车座舱标配二排零重力座椅和二三排隐私玻璃,可选配二排旋转零重力座椅(10,000 元,限 Ultra)和二三排智能隐私光幕(20,000 元,限 Ultra+),Max 版本可选配 21.4 英寸华为云晰柔光吸顶屏(8,000 元,Ultra / Ultra+ 标配)。 另外,享界 V8 提供云雾白、曜石黑、浩宇蓝(6,000 元)、旷野金(6,000 元)和寰宇红(6,000 元)五款外观色可选;内饰则有白沙杏、摩卡棕、港湾蓝(6,000 元,菱格纹绗缝)和凝光紫(6,000 元,菱格纹绗缝)四种配色。 IT之家注意到,享界 V8 此次主推的 19 英寸六芒星恒轮毂(米其林轮胎)选配需 6,000 元,限时优惠价 3,000 元。
原文来源 thegamer.com
作者 josephcsible · 9 分 · 3 评论,未提供正文摘要。
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原文来源 bbc.co.uk
作者 mindracer · 15 分 · 6 评论,未提供正文摘要。

IT之家 10 月 30 日消息,索尼 SIE 与韩国女团 BLACKPINK 成员、歌手兼演员 Lisa 合作打造的索尼 PS5 DualSense 手柄控制器国行现已开售,定价为 639 元。 这款限定版手柄以柔和的灰色为主色调。正面的主要图案是对 Lisa 眼部妆容的艺术化呈现,她画着睫毛膏的双眼以蓝色表现,而 PlayStation 标志性的四个按键符号则融入了眼妆设计之中。手柄一侧还印有“LL”标志,背面则带有 Lisa 的签名。 规格方面,这款限定版手柄与标准版 DualSense 手柄一致,整体重量约 280 克,尺寸约 160x66x106mm,采用蓝牙 5.1 技术,内置 1560 毫安时电池。 IT之家附参数: 京东 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元,每天抽 3 次: 点此抽红包 。 淘宝 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元,每天抽 1 次: 点此抽红包 。

IT之家 10 月 30 日消息,OPPO 官网显示,OPPO Watch 5 智能手表已开启预约。 预热图画面中展示了 OPPO Watch 5 的外观轮廓。可以看到, 这款智能手表回归了方表造型设计, 右上角还配备了旋钮功能键 。 综合IT之家此前报道,OPPO Watch 数字系列此前一直采用方形表盘设计,直到 Watch S 系列的推出。数字系列最新款的 OPPO Watch 4 Pro 目前官网显示“已售罄”,其搭载骁龙 W5 可穿戴旗舰芯片,支持独立 eSIM,可下载微信手表版、支付宝、QQ 等应用。

IT之家 10 月 30 日消息,华为官方今日发布了鸿蒙生态一周更新速览,并宣布 Mate 90 系列小艺全面升级, 核心提升了小艺帮记和小艺触发式 AI 两大能力 。 根据华为官方描述,在搭载 HarmonyOS 7 系统的华为 Mate 90 系列手机上,基于鸿蒙智能感知引擎,小艺帮记和小艺触发式 AI 两项能力升级, 目前已有超百款应用接入这两项能力 。 低功耗即可感知内容、文字、图像,实现系统级主动服务,小艺帮记可随手记录并智能提取和总结; 需要填充信息或进行更多操作时,智能填充与推荐等服务主动送达。 据IT之家此前报道,在 10 月 1 日的华为 Mate 90 系列及全场景新品发布会上, 华为年度旗舰 —— Mate 90 系列手机正式发布 ,全系搭载韬定律芯片。 Mate 90 标准版搭载麒麟 9030 旗舰 τ 芯片,通过软硬芯云垂直整合,整机性能提升 27%。相较上一代(麒麟 9020),麒麟 9030 的 CPU 性能提升 13%,GPU 性能提升 54%,NPU 性能提升 13%。 Mate 90 Pro 首发搭载麒麟 9035 旗舰 τ 芯片,通过软硬芯云垂直整合,整机性能提升 20%。相较上一代(麒麟 9030),麒麟 9035 的 CPU 性能提升 11%,GPU 性能提升 10%,NPU 性能提升 51%。 Mate 90 Pro Max 典藏版及 RS 非凡大师则搭载麒麟性能新巅峰、首款逻辑折叠 τ 芯片 —— 麒麟 9050 Pro,通过软硬芯云垂直整合,整机性能提升 31%。这枚芯片 CPU 支持 9 核 16 线程超线程技术,多核性能提升 23%、GPU 渲染性能提升 40%、NPU 性能提升 140%。Mate 90 Pro Max(12GB)搭载逻辑折叠 τ 芯片麒麟 9050。

安克 Air 磁吸充电宝 5000mAh 今年 6 月 1 日发售, 定价为 329 元 。 支持 苹果 iPhone 15W 磁吸快充 ,符合 2026 新国标测试(非新国标认证),电池温度实时可监测。 今日京东直降至 248 元近期新低, 重量 118g,厚度 8.6mm : 新版小米金沙江充电宝 5000mAh 也在大促中,官方定价 299 元,今日京东 233 元。 iPhone 支持 7.5W 磁吸充电,支持 2026 新国标认证, 重量 120g,厚度 6.75mm : 京东 11.11 红包至高 26888 元无门槛可用: 点此抽取 。 anker 15W 对比 iPhone Air 专用 MagSafe 外接电池: 脱离电源:12W 插电源:20W 该机可选星夜黑和雪域白两种配色,整体厚度 0.86cm,重量 118g,配备 17 颗磁铁(吸力 12.8N),采用 ATL 电芯,同时支持 App 远程连接查看电池状态。 IT之家附参数: 京东 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元,每天抽 3 次: 点此抽红包 。 淘宝 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元,每天抽 1 次: 点此抽红包 。

IT之家 10 月 30 日消息,日本显示器制造商 JAPANNEXT 近日推出了 支持十点触控 的 JN-IPST215F-HSPC6-W 显示器。这一型号拥有白色机身,含税定价 34,980 日元 (IT之家注:现汇率约合 1,479 元人民币) 。 JN-IPST215F-HSPC6-W 基于一块 21.5" FHD 75Hz 的 ADS IPS 显示面板,亮度 220nits,色深 8-bit,色域 100% sRGB,支持 VRR 可变刷新率。 其提供 1 个 HDMI 2.0、1 个 DisplayPort 1.2、1 个 USB-C 一线连、1 个 USB-B 上行、2 个 USB-A 480Mbps 下行, 集成 2 个 2W 扬声器 ,原装支架可在 4 个方向调整,兼容 100×100 (mm) VESA 壁挂规范。
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IT之家 10 月 30 日消息,AMD 日前推送 AMD Software: Adrenalin Edition 26.10.2 Optional(可选版)显卡驱动,本次更新以问题修复为主,未引入新游戏支持或性能优化内容。 问题修复 修复 Radeon RX 7600 系列 显卡运行《不朽遗志》(Valor Mortis) 时偶发系统关机的问题。 修复 Radeon RX 7000 系列 显卡运行《不朽遗志》时偶发驱动超时的问题。 修复在开启 AMD Software 性能指标叠加层时,打开或关闭 Xbox Game Bar 等其他叠加层可能导致部分游戏偶发应用崩溃或驱动超时的问题。 修复 锐龙 AI MAX PRO 400 系列 处理器运行《最终幻想:共鸣》(FINAL FANTASY RESONANCE) 时偶发系统关机的问题。 修复 Radeon RX 9000 系列 显卡开启 AMD FSR 运行《死亡搁浅 2:冥滩之上》(DEATH STRANDING 2: ON THE BEACH) 时偶发应用挂起的问题。 修复 Radeon RX 9000 系列 显卡在游戏内开启 FSR 帧生成时,切换应用或切换叠加层可能导致系统崩溃或挂起的问题。 修复部分 Radeon 显卡启动 Steam 启动器时偶发应用崩溃的问题。 修复 Radeon RX 7000 系列 显卡在 Windows 11 系统开启硬件加速 GPU 计划(HAGS)播放视频时偶发驱动超时的问题。 修复在 Windows 10 系统下使用 AMD Cleanup Utility 卸载驱动软件后, Radeon RX 9000 系列 显卡运行游戏时出现应用崩溃的问题。 修复 AMD Install Manager 在选择“推荐 + 可选”驱动时无法定位可选驱动的问题。 已知问题 Radeon RX 9000 系列 显卡运行《影之刃零》(Phantom Blade Zero) 时,天空和角色头发可能出现视觉损坏,官方建议受影响用户在游戏中关闭高质量头发选项。

IT之家 10 月 30 日消息,丰田汽车 (Toyota) 当地时间今日宣布将同 Alphabet 旗下 Waymo 一道于 2027 年在日本启动自动驾驶出租车车队的测试与验证。这批车辆基于丰田 bZ4X。 丰田预计, 与 Waymo 的合作将为日本带来首个使用本土量产车辆的全自动驾驶网约车服务 。Waymo 的 bZ4X Robotaxi 车队将在未来数年扩展到英国等其它市场。 丰田将在其高冈工厂完成包括 Waymo 自动驾驶硬件集成在内的 bZ4X Robotaxi 生产全流程。这一特别版 bZ4X 注重舒适性和便捷性 ,拥有宽敞的后排腿部、自动车门、电动尾门、氛围灯等配置。 除商用出行服务外,丰田和 Waymo 将继续探索自动驾驶技术在丰田私家车领域的应用前景。
风光一时的日系车,正在告别属于自己的黄金时代。 丰田、本田、日产在华销量数据接连披露,全线大幅走弱。 这场持续下滑,不是单一车型失手,而是一套在燃油市场跑通几十年的成熟打法,撞上了全新的汽车周期。 01 日系车卖不动了? 先看数据。 今年4–9月,丰田在华累计销量68.49万辆,同比下滑25.1%,创下2017年以来同期最低水平。 拆分来看,一汽丰田9月交付6.12万辆,同比下跌13.8%;广汽丰田当月销量5.48万辆,同比下滑28.37%。 本田的表现更为惨淡。 本田中国9月销量为25564辆,同比下滑53.1%。 其中,东风本田9月售出1.78万辆,同比下降35.8%;广汽本田仅交付4588辆,同比大跌86.02%。今年前九个月,广汽本田累计销量不足9.7万辆,同比下滑56.82%。 图源:广汽本田官网 日产是日系三巨头里跌幅最猛的那个。 9月含商用车在内合计销量23658辆,同比下滑61.6%,已经连续六个月销量承压,跌幅仍在扩大。 不少人会生出疑问,一向以省油、耐用著称的日系车,为何在国内市场快速失势? 这背后是国内汽车市场的竞争底层逻辑已经彻底改写。 数据显示,今年9月,国内新能源乘用车零售渗透率达到67%。 这意味着市场每卖出十台新车,接近七台是新能源车。在这块体量最大的增量市场里,日系品牌几乎没有站稳脚跟。 纯电赛道上,日系的布局节奏严重滞后,其纯电产品大多基于燃油车底盘改造而来,电池挤占座舱空间,存在先天布局短板,三电系统整合度偏低,车机体验也跟不上主流水平。 智能化层面的差距,同样拉开了用户偏好。 当下国产车型比拼的维度,集中在车机响应速度、连续语音交互能力、匝道自主通行的高阶辅助驾驶能力,还有OTA迭代频率。 而这些用户越来越看重的能力,正是日系车型普遍短板。 日系赖以立足的传统优势,正在被新能源车逐一消解。 省油、耐用、高保值,曾经是支撑日系口碑的三块基石。电车每公里用电成本低至一毛,燃油车普遍要五六毛,省油优势不再。 电车机械结构简单,保养项目更少,“发动机耐用”这个卖点,吸引力持续下降。 当传统优势不再具备碾压性,消费者选择日系的理由自然不断减少。 即便是长期占据30万级豪华消费核心盘的德系车,同样迎来拐点。 图源:易车网 往年金九旺季,BBA的主力车型基本稳坐万辆俱乐部。但今年9月的上险数据显示,宝马3系、5系,奔驰C级、E级,奥迪A6L,还有X3、GLC、Q5L 等热门SUV,单车零售销量全部低于一万台。 02 当年来教人造车,现在退成品牌方 二十多年前,“开不坏的丰田”和“买发动机送车”的本田,在中国燃油车时代构筑了坚固的价值堡垒。 市场最好的时候,加价提车早已司空见惯,加价之后,还要排队数月等车。 比如东风本田CR-V自2007年上市起就一直加价,高峰时加过3万元。到了2010年初,CR-V加价1.5万元还是家常便饭。 但现
奥迪A8要牵手华为了? 近日,德国《经理人》杂志最近披露了一则仍在谈判中的消息:奥迪正与华为讨论联合开发新一代奥迪A8中国专属版本。 按照目前流出的方案,这款中国版A8不再从德国进口,而是放在长春奥迪一汽PPE工厂本土生产。 并且文章表示 核心的技术开发要交给华为,首批车将计划在2028年底前造出来。 未来还将推出一款同平台高端 SUV。 当然,爆料中也提到这一方案还未谈妥,而且奥迪和华为都没有官方确认。 文章中提到,该方案由奥迪全球CEO高德诺推动,甚至可能未事先充分通报集团高层,因此被称为“中国冒险计划”。 如果这一方案最终落地,意义会完全不同。 过去,奥迪在中国更多是引入全球车型、做本土适配;如今,旗舰轿车的生产、乃至部分研发主导权都可能向中国转移。 更重要的是,谈判本身已经折射出一个更深层的变化:当德国豪华品牌的旗舰车型需要借助中国科技公司的技术底座来赢回市场,全球汽车产业的话语权正在重新分配。 BBA中,为何奥迪率先走近华为? 从奥迪与华为的合作来看,这件事发生的概率并不低。 此前,奥迪已经陆续推出多款搭载华为智驾的车型。 燃油车方面,奥迪A5L、A6L、Q5L三大主力车型都已引入华为乾崑智驾,成为德系BBA中首个在燃油车上搭载华为智驾的豪华品牌; 电动化产品上,奥迪A6L e-tron、Q6L e-tron也已接入华为智驾方案。 不过令人不解的是,众所周知,许多传统品牌不愿意与华为合作,就是担心华为的光环过盛,盖过自身品牌的光环。 BBA一直以来作为中国高端汽车市场的御三家,按理说最在意自身的“偶像包袱”,为何奥迪率先与华为合作? 甚至要把高端旗舰A8也被传出要交给华为? 这背后并不只是“奥迪愿不愿意”的问题,而是它确实需要借助华为的能力。 奥迪的销量和盈利都在面临不同程度压力。 根据观察者网文章显示,据测算,预计2026年奥迪全球销量仅略高于140万辆,可能低于2011年水平; 在中国市场,据内部人士透露,2026年销量预计仅高于42万辆,同比下滑约30%,将是2012年以来最低,内部甚至警告可能迎来进入中国以来的首次亏损。 与宝马、奔驰相比,奥迪的处境更为被动。 2025年,宝马全球销量246.37万辆,微增0.5%;奔驰216万辆,下滑10%;奥迪162.36万辆,下降2.9%,已连续两年走低。 此外,根据天眼查App显示,宝马2025年营收1334.53亿欧元,净利润74.51亿欧元; 奔驰营收1322.14亿欧元。 而奥迪2025年营收655亿欧元,只有宝马、奔驰的一半。 更关键的是,奥迪的全球销量高度依赖中国市场,2025年中国销量占其全球销量近四成,中国市场一旦失速,对整体经营的影响会比另外两家更直接。 在这种背景下,相较奔驰、宝马而言,奥迪在智能化升级方面的紧迫感更强。 BBA在机械素质上仍有积累,但在高阶智驾、智能座舱、电子电气
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作者 DeepLogin · 502 分 · 334 评论,未提供正文摘要。
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作者 dsr_ · 624 分 · 184 评论,未提供正文摘要。
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作者 bashtoni · 361 分 · 73 评论,未提供正文摘要。
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