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IT之家 7 月 26 日消息，据汽车媒体 CarsCoops 昨天报道，一辆奔驰 AMG GT 路试车在西班牙内华达山脉进行高温路试时突然起火， 救援人员到达现场时 ， 这辆汽车已经被烧毁 。 IT之家从原报道获悉，目击者描述称现场的火苗先是从车辆后部着起，随后迅速扩散。所幸火灾发生时现场并没有其他车辆，没有波及人员或自然环境。 目前该起事故仍在调查中，起火原因仍不明确，我们也无法得知这辆汽车是否是混动版本。唯一能确定的是，奔驰少了一辆用于测试的原型车。
IT之家 7 月 26 日消息，根据美国公路安全保险协会（IIHS）最新发布的一项研究，Waymo 的自动驾驶出租车发生事故的概率比普通人类驾驶员低 68%，而且即便发生事故，整体严重程度也更低。不过，这项结论仍存在不少限制因素，需要谨慎解读。 近年来，越来越多企业开始提供具备 L4 级自动驾驶能力（Level 4）的自动驾驶出租车服务。这类车辆能够在限定区域（地理围栏）内无需驾驶员即可独立运行。 目前，这一领域的领军企业之一是谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo。如今，Waymo 已在美国 11 座城市提供自动驾驶网约车服务，覆盖面积已经超过美国一个州（当然，这里指的是面积较小的罗得岛州，但毕竟迈出了重要一步）。 截至目前，Waymo 已累计完成数千万次载客服务，这也为研究人员提供了分析自动驾驶实际表现的大量数据。研究结果显示，Waymo 的表现确实相当出色，前提是需要结合具体条件来看。 美国公路安全保险协会（IIHS）因每年发布“Top Safety Pick（最佳安全车型）”榜单而广为人知。该机构此次分析了美国联邦政府 2021 年至 2024 年的自动驾驶出租车事故报告数据。 由于 Cruise 已于 2023 年停止运营，而 Zoox 直到 2025 年才开始向公众提供载客服务，因此研究主要聚焦于 Waymo。 特斯拉的数据则未被纳入此次统计，因为其奥斯汀 Robotaxi 服务直到 2025 年才正式上线，当时车内仍配备安全员。截至本周，特斯拉累计无人监管自动驾驶里程也仅约 38 万英里（IT之家注：约 61.2 万公里），因此没有包含在 2021 年至 2024 年的研究数据中。 在清理重复记录并重新划分事故严重程度后，IIHS 得出结论：在研究期间约 5000 万英里（约 8046.7 万公里）的自动驾驶行驶里程中，Waymo 发生需要普通驾驶员向警方报案的事故数量，比人类驾驶员平均水平低 68%。 按每百万英里行驶里程计算，人类驾驶员平均发生 4.06 起事故，而 Waymo 仅发生 1.28 起。
IT之家 7 月 26 日消息，极氪今日发布《关于境外自驾车机提示及后续优化的说明》，称此次涉事用户车机相关问题已解决，并公布多项紧急优化方案，平衡车辆防盗安全与用户跨境出行体验。 有极氪车主近日在社交平台发布视频称，自己在跨境自驾的途中， 其新能源汽车被厂家远程锁车机系统 ，车辆近乎沦为仅能开动的“半废品”，车辆智能功能瘫痪，甚至无法解锁储物箱拿个人资料证件及加油，致其旅途行程受阻。 对此，极氪方面此前表示， 该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施 ，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键 5 秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。 IT之家附极氪《关于境外自驾车机提示及后续优化的说明》全文如下： 尊敬的各位 Z 客： 近日，有用户在境外长途自驾游时，因车辆安全保护机制被触发，导致车机部分功能受限，影响了旅途体验。目前，该用户的车机问题已解决，服务团队已为其后续境外行程建立了专项保障沟通通道，确保全程响应无延迟。 此次事件中，大家提出的每一条反馈与建议，我们都已认真记录并进行复盘。这让我们深刻检视：即便出发点是守护车辆安全，若操作路径复杂、规则不够透明，也会给用户带来困扰。真正的安全，不该是单方面的“我觉得”，而应是“你掌控，我守护”的默契。 为此，我们紧急联动车机、数字化及售后服务保障团队，以用户体验为第一优先级，对出境车辆安全守护策略做出如下调整： 1. APP 上线“跨境守护”快速解锁入口 我们已于 7 月 26 日凌晨在极氪 APP 正式上线“跨境守护”功能入口。车主只需一键提起，即可快速获取验证码，完成自助解锁，简化流程，提升响应效率。 2. 明确安全功能触发主动权，默认关闭 我们正在开发“跨境守护功能开关”，后续将通过 OTA 推送。开关功能上线后，“跨境守护”将默认处于关闭状态，出境前车主可根据自身需求，在手机端手动选择开启或关闭。
IT之家 7 月 26 日消息，埃隆 · 马斯克遭遇了一次重大的财富缩水。由于旗下两大核心企业特斯拉和 SpaceX 股价大幅下跌，他的个人净资产在短短五个交易日内减少了约 1300 亿美元（IT之家注：现汇率约合 8821.95 亿元人民币）。而就在几周前，马斯克刚刚成为全球首位个人财富突破 1 万亿美元（现汇率约合 6.79 万亿元人民币）的人。 其中，特斯拉股价一周累计下跌近 20%，收于 313.03 美元，创下自 2022 年以来最大单周跌幅；SpaceX 股价则跌至 115.07 美元，为上个月上市以来的最低水平。 面对财富的急速缩水，马斯克本人日前在社交平台上发帖自嘲：“（前）万亿富翁。” 此次股价下跌的主要原因是特斯拉最新公布的季度业绩不及市场预期。财报显示，由于公司持续加大对未来项目的资本支出，特斯拉两年来首次出现自由现金流为负的情况。 马斯克向投资者表示，公司仍按计划在 2026 年全年投资超过 250 亿美元，几乎是上一年的三倍。报道称，这位全球首富将自己的投资攻势描述为：“这可能是美国企业自二战以来最快的工业规模扩张。” 这一结果引发了投资者对特斯拉未来增长能力和盈利能力的担忧。与此同时，也反映出市场对高成长科技股的态度正趋于谨慎，尤其是那些持续投入巨额资金推进前瞻性项目的企业。 从估值角度来看，特斯拉目前的市盈率（P/E）高达 289.84 倍，远高于过去五年 107.37 倍的中位数，意味着按照历史盈利水平衡量，其估值仍然偏高。 数据显示，过去三个月内，特斯拉内部人士累计出售了约 1240 万美元的公司股票。这可能意味着部分管理层或内部人士对公司短期发展前景持相对谨慎态度。
IT之家 7 月 26 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克近日宣布，公司计划将 Model S 和 Model X 的设计及软件全部开源。 早在 2023 年 11 月，特斯拉就曾对首款车型 Roadster 采取类似做法，公开了所有可提供的设计、工程和诊断资料，并表示：“我们拥有的一切，如今你们也拥有了。” 据IT之家了解，Model S 于 2012 年推出，是特斯拉首款实现大规模量产的车型，也是具有里程碑意义的豪华纯电动轿车。凭借出色的续航能力、迅猛的加速性能以及支持 OTA（空中下载）升级的软件系统，Model S 改变了外界对电动汽车的认知。 2015 年上市的 Model X 作为一款高性能纯电动 SUV，凭借标志性的鹰翼门设计、宽敞的车内空间以及先进的安全配置受到广泛关注。这两款车型长期担任特斯拉旗舰产品，也帮助公司奠定了电动汽车行业领导者的地位，并推动了长续航纯电动汽车的普及。 2026 年早些时候，特斯拉开始逐步停止生产 Model S 和 Model X，并于第二季度正式结束制造工作。此前用于生产这两款车型的弗里蒙特工厂产线，已转而投入 Optimus 人形机器人和 Cybercab 自动驾驶出租车等优先级更高的项目。 在马斯克宣布开源计划时，Model S 和 Model X 已停止接受定制订单，仅剩库存车辆可供购买。 将设计和软件开源后，将带来多方面好处。对于仍在使用这两款车型的车主来说，他们将能够更方便地获取技术文档、诊断工具和软件资源，从而更容易、更低成本地自行维修或进行改装。 与此同时，独立维修机构和第三方服务商也能获得更多技术支持，不再完全依赖特斯拉官方售后网络，从而更好地维护数量庞大的现有车队。 此外，工程师、开发者和汽车爱好者还可以深入研究特斯拉在电池、电驱系统以及软件架构方面的实际设计方案，这有望推动整个电动汽车行业的技术进步。 这一举措也符合特斯拉 2014 年的专利承诺，体现了公司希望通过共享多年积累的技术成果，而非依靠封闭的专有技术壁垒，推动可持续交通发展的理念。
IT之家 7 月 26 日消息，特斯拉似乎正在悄然为 Robotaxi（自动驾驶出租车）服务走向国际市场做准备。最新发布的招聘信息显示，南美洲有望成为继美国之后，首批上线特斯拉自动驾驶网约车服务的海外地区之一。 长期关注特斯拉动态的 X 用户 @tslaming 发现，特斯拉目前正在哥伦比亚和智利招聘 AI 安全运营专员（AI Safety Operator）。这些岗位的主要职责是监督自动驾驶网约车网络的日常运营，同时开展动态数据采集工作。 从招聘信息来看，特斯拉正在哥伦比亚波哥大、麦德林埃尔波夫拉多（El Poblado）以及智利圣地亚哥拉斯孔德斯（Las Condes）招聘全职工程岗位。根据职位描述，AI 安全运营专员每天需要驾驶工程测试车辆 6 至 8 小时，采集摄像头和音频数据，撰写驾驶报告，并对软件和设备进行调试。 值得注意的是，招聘信息在岗位职责中明确写道，运营人员需要“监督网约车服务的日常运营，包括司机和乘客管理”。 尽管这些岗位主要服务于特斯拉 FSD（监督版）团队，重点工作仍是车辆测试和数据采集，但招聘内容中提到的“网约车运营管理”，意味着特斯拉已经开始为当地自动驾驶车队的运营搭建基础架构。 IT之家注意到，这一发现恰逢特斯拉在 2026 年第二季度财报电话会议上宣布，其 Robotaxi 车队累计无人监督行驶里程已突破 38 万英里（约 61 万公里）。 不过，在公布下一阶段扩张计划时，特斯拉仅提到美国内华达州拉斯维加斯和亚利桑那州菲尼克斯是下一批即将上线 Robotaxi 服务的城市，并未正式公布任何南美市场的计划。 这表明，特斯拉在南美的布局仍处于非常早期的验证阶段，目前重点是道路测绘和数据采集，而非即将向公众开放服务。尽管如此，这些招聘信息仍然是 Robotaxi 服务迈向美国以外市场的首个实质性信号。 过去一个月，特斯拉持续加快 Robotaxi 在美国的扩张步伐。本月早些时候，公司率先在迈阿密推出无人监督 Robotaxi 服务，随后又将服务扩展至奥兰多和坦帕。
IT之家 7 月 26 日消息，特斯拉下一代 FSD 软件已正式比预期更早开始在公共道路上运行。在当地时间周三举行的第二季度财报电话会议上，公司高管透露，目前在 Robotaxi 自动驾驶出租车网络中提供无人驾驶服务的改装版 Model Y，已经搭载了 FSD v15 的早期测试版本。 IT之家注意到，特斯拉 AI 负责人阿肖克 · 埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）在会议上介绍了 Robotaxi 车队的最新进展。他表示：“Robotaxi 项目运行得非常顺利，尤其是在安全性方面，取得了无可挑剔的安全纪录。我们已经在两个州、六座城市累计完成了超过 38 万英里的无人监督 Robotaxi 行驶。” 他还表示：“目前投入运营的 Robotaxi 车队已经运行 FSD v15 的早期版本。随着 v15 开发工作的持续推进，我们将看到车辆变得极其安全且能力更强。” 埃卢斯瓦米透露，相比 FSD v14，特斯拉为 v15 规划了七项重大改进，目前这些改进正在同步开发中。他强调，虽然 Robotaxi 车队目前运行的只是 FSD v15 的早期版本，但这些版本已经实现了约 40% 的预期改进内容，并且内部测试指标均已达到既定目标。 这一进展对普通消费者来说也是一个好消息。目前承担 Robotaxi 服务的 Model Y 采用的是标准版 Hardware 4（HW4/AI4）硬件平台，除了后挡风玻璃上新增的“Project Halo”通信模块，以及专门用于清洗后视摄像头的喷淋装置外，与普通消费者购买的车型几乎没有区别。 按照计划，FSD v15 将于今年晚些时候或明年初向公众推出。新版本的模型参数规模将达到当前 FSD 的 10 倍，意味着自动驾驶系统在性能和决策能力方面将迎来大幅提升。特斯拉此前已经确认，FSD v15 将支持 HW4 硬件，而如今其已在 Model Y Robotaxi 车队上实际运行，也进一步增强了消费者对自己车辆未来能够升级该系统的信心。
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针对“境外车机网络受限”事件，极氪方面今日表示，已在App上线“跨境守护”功能入口，用户一键提交即可自主解锁。同时，极氪已启动开发境外防盗功能开关，用户出境前在手机端可以设置启动或关闭境外防盗功能，车主不主动设置，功能不会触发。启动后如果车辆出境，用户仍可通过App自助解锁相关功能。 (财联社)
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乘联分会崔东树发文称，2026年6月进口车进口3.8万辆，下滑11%，但由于2025年1月基数低，虽然美国与伊朗战争导致运输受阻，进口车总体下降较小，2026年1-6月进口汽车20万辆，同比下降11%。2026年初仍是近期少见的1-6月较好表现，主要原因是因为2025年末的低基数。由于2025年初低基数的促进，今年1-6月进口车零售19万辆，下滑29%的表现不太差，6月下降到3万辆降39%，未来压力仍大。进口车回归传统燃油车为主格局。2026年6月进口最高的前10国家是：日本18486辆、德国9272辆、斯洛伐克4122辆、美国3359辆、英国1426辆、墨西哥654辆、奥地利555辆、韩国128辆、南非71辆、波兰70辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：日本5131辆、德国928辆、奥地利303辆、墨西哥290辆、南非65辆。（新浪财经）
IT之家 7 月 26 日消息，“比亚迪迪空间 | 郑州馆”微信公众号昨日发布人形机器人悬念海报，暗示机器人产品将于八月初首次面向公众亮相。 IT之家注意到，比亚迪高层此前已对外释放过明确信号。上个月比亚迪执行副总裁李柯表示， 希望未来每家比亚迪门店都能部署机器人 ，并能够向顾客介绍和演示车辆。李柯表示，面向家庭和服务行业的人形机器人将成为比亚迪的一个巨大市场。“我的目标是在每家门店放两三台机器人。机器人可以为顾客讲解，也可以活跃气氛，甚至能够展示和演示车辆。” 李柯预计，机器人销售顾问有望在未来一两年具备实际应用条件。不过，展厅机器人虽然可以参与销售，却无法取代人类销售与顾客之间的“情感联系”。“我们仍然需要人类员工，但机器人技术可以帮助我们进一步改善服务。” 此前网传比亚迪自研人形机器人代号“尧舜禹”，计划于 2026 年在内部部署 2 万台。对此，比亚迪方面表示：“‘比亚迪人形机器人代号尧舜禹’‘第七代原型机在深圳和长沙工厂实地测试’‘约 150 台上岗，目标年内自用 2 万台’等消息均不属实。” 作为比亚迪面向公众打造的科普与体验场馆，迪空间具备线下实物交互展示的功能定位。业界据此普遍预期，八月初的亮相将不再是概念层面的技术发布，而是可实际操作的实体样机首次登场。 当前，人形机器人已成为全球科技巨头竞相布局的战略性赛道。相较于纯软件或互联网背景的企业，比亚迪依托其在新能源汽车领域建立的垂直整合制造体系、供应链管控能力及机电一体化技术积淀，被业内视为具备差异化竞争优势的参与者。随着八月初时间节点的临近，市场正密切关注比亚迪将在具身智能领域给出怎样的答案。
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特斯拉周五跌超2%，本周累跌近18%，创2022年以来最大单周跌幅；SpaceX跌超2%，创该公司上月美国IPO以来最低收盘价，本周跌约7%。由此，马斯克的个人财富一周内蒸发了约1300亿美元（约人民币8803.86亿元），距离他成为世界上首位万亿富翁仅过去了几周时间。面对财富的急速缩水，马斯克本人日前在社交平台上发帖自嘲：“（前）万亿富翁。”（中新经纬）
IT之家 7 月 26 日消息，特斯拉一笔备受关注的 AI 领域神秘收购终于尘埃落定。在今年早些时候释放出一些暗示之后，公司已正式完成对一家未公开名称的人工智能硬件公司的收购，交易规模接近 20 亿美元。 这一消息来自最新披露的监管文件。根据特斯拉最新提交的 10-Q 季度报告，公司已于第二季度完成这笔交易，收购对价为价值 19.5 亿美元（IT之家注：现汇率约合 132.25 亿元人民币）的普通股和股权奖励。 特斯拉最初于今年 4 月宣布了这项收购计划，当时披露的交易规模最高可达 20 亿美元。最终完成的 19.5 亿美元交易中，有 17.3 亿美元与业绩目标及服务条件挂钩，另有 2.22 亿美元用于收购一项特定的“专利及相关已开发技术”资产。文件显示，随着相关技术部署达到既定阶段，剩余价值将逐步确认。 对于特斯拉而言，收购外部科技公司并不常见。长期以来，特斯拉一直坚持高度垂直整合的发展模式，更倾向于自主研发核心技术。这其中也包括自研 AI 芯片，例如与 SpaceX、英特尔等合作推进的 TERAFAB 项目。 纵观公司历史，特斯拉累计收购的企业仅约 10 家，大多数交易都围绕电池技术或制造自动化展开。而此次一次性支付 2.22 亿美元购买专利资产，意味着这家神秘公司掌握着特斯拉无法自行研发，或无法从埃隆 · 马斯克旗下其他企业（包括 SpaceXAI，即原 xAI）获得的关键知识产权。 由于监管文件并未披露被收购公司的名称，科技行业对此展开了大量猜测。 目前较受关注的一种说法是，这家公司可能是 DensityAI。这是一家由特斯拉 Dojo 超级计算机团队前成员创办的初创企业，专注于开发面向大语言模型推理的专用 AI 加速器和全栈计算系统。 另一家被频繁提及的公司是 Atomic Semi。这是一家专注于半导体制造工具和小型晶圆厂技术的初创企业，由知名芯片架构师吉姆 · 凯勒（Jim Keller）联合创立。 特斯拉此次选择通过外部收购获取技术，而不是依赖内部研发体系或马斯克旗下其他公司的资源，说明公司可能存在一项非常明确且迫切的硬件需求。
IT之家 7 月 26 日消息，本周，尚未发布的特斯拉焕新版 Model Y 部分硬件组件意外出现在官方维修数据库中。特斯拉官方零件目录新增了与摄像头清洁系统相关的硬件信息，这或许暗示未来车辆将迎来新的升级。 “Project Halo”相关零部件意外曝光 此次新增的信息出现在特斯拉焕新版（Juniper）Model Y 的电子零件目录（EPC）中。该目录主要供特斯拉官方服务中心、授权钣喷维修中心以及独立维修机构订购车辆维修零部件使用。 在新增的“HALO”分类下，目录中出现了一套用于外部摄像头的清洁系统，包括专用雨刷和清洗泵。此外，还新增了“尾门组件、锁扣和灯组”等相关零部件。 据IT之家了解，“HALO”这一名称与特斯拉内部的“Project Halo”项目直接相关。该项目旨在将普通版 Model Y 升级，使其能够加入 Robotaxi 自动驾驶出租车网络。 根据此前曝光的信息，这项升级包括为后置摄像头增加独立清洗装置，并在后挡风玻璃附近安装一套通信硬件。而此次 EPC 中出现的“尾门组件”，很可能涉及后置摄像头清洗系统所需的内部线束和安装结构，以便与车辆现有系统完成整合。 值得注意的是，在相关消息公开后不久，特斯拉便悄悄将加拿大 EPC 数据库中的“HALO”分类及相关零部件全部移除。 Robotaxi 扩张，还是普通版 Model Y 即将升级？ 目前，焕新版 Model Y 已经配备前保险杠摄像头清洗系统，部分新车型甚至还加入了侧面摄像头清洗装置。 不过，专门针对后置摄像头的清洗系统，则一直被视为 Robotaxi 车型的重要配置之一。目前，特斯拉用于 Robotaxi 服务的 Model Y 共配备四套摄像头清洗系统，分别对应前保险杠摄像头、后置摄像头、B 柱摄像头以及侧后方（Repeater）摄像头。而即将推出的 Cybercab Robotaxi 更进一步，为每一个外部摄像头都配备了独立喷水装置。 由于 EPC 主要面向普通消费者车辆的维修管理，此次这些零部件出现在加拿大数据库中，引发了多种猜测。