前天 · 2026-07-24
从公开 RSS/API 里筛出高信号科技动态，只保留摘要、标签、来源和原文跳转，让阅读更快回到判断本身。
IT之家 7 月 24 日消息，科技媒体 Android Authority 今天（7 月 24 日）发布博文，报道称在 Galaxy Z Fold8 和 Galaxy Z Fold8 Ultra 机型上， 三星 One UI 9 带来了全新的分屏体验。 报道指出 One UI 9 引入 Open Canvas（开放画布）式多任务布局，在启用 3 款应用 App 场景下，可以实现 90:10 分屏、垂直分屏以及标准三向分屏体验。 该媒体在 Galaxy Z Fold8 折叠手机上测试，展示了 3 种不同分屏设计，IT之家附上相关截图如下： 报告指出在 Galaxy Z Fold8 折叠手机上测试，不能实现水平方面实现上下 3 个 App 分屏操作。
IT之家 7 月 24 日消息，技嘉 (GIGABYTE) 今日宣布其全系列 DDR5 主板现已支持基于长鑫存储 (CXMT) DRAM Die 的内存模组。 IT之家了解到， 技嘉的英特尔 800 和 700 系列主板已在出厂 BIOS 中提供了对长鑫 DDR5 的支持 ，无需更新；而对于 AMD 800 和 600 系列主板而言，随着 AGESA 1.3.0.1c 和技嘉自主优化技术的同步推出， 这批主板也可以最高 8200MT/s 的传输速率运行基于长鑫 16Gb / 24Gb Die 的 DDR5 内存条 。 技嘉表示： DDR5 内存市场近几个月来面临供应紧张和价格上涨的双重困境，而 基于长鑫存储芯片的内存为消费者提供了一个令人欣喜的额外供应来源 。为此，技嘉增加了对长鑫存储芯片内存的支持，以扩展兼容性，并为消费者在为其系统选择内存时提供更大的灵活性。
IT之家 7 月 24 日消息，影石官方今天宣布， Luna Ultra、GO Ultra 人气套餐和 Snap 补光版等旗下产品正式进驻苹果授权专营店 ，消费者可前往全国 500 家门店体验上述产品。 据悉，影石与苹果的合作跨越 10 年，从生态联动到直营店及官方商城入驻，再到今天的更多门店入驻。 IT之家注：苹果授权专营店是苹果官方认证的第三方销售渠道，其线下招牌必须包含“公司名 + 小号苹果 Logo+ 授权经销商”字样。 而 Apple Store 则是苹果官方投资、运营的零售店，其门脸只有发光苹果 Logo，店内设有“天才吧”，可维修设备。
Hacker News 通常只提供外链与讨论，不提供原图。
原文来源 neowin.net
作者 01-_- · 7 分 · 2 评论，未提供正文摘要。
Hacker News 通常只提供外链与讨论，不提供原图。
原文来源 cnbc.com
作者 01-_- · 3 分 · 0 评论，未提供正文摘要。
IT之家 7 月 24 日消息，小鹏汽车今日宣布，小鹏 MONA M03 Ultra SE 版本 下周起开启提前交付 ，由八月提前至七月底， 比计划提早近一个月 。 据IT之家此前报道，7 月 22 日，小鹏汽车今日宣布， 小鹏 MONA L03 首批车主正式交车 。小鹏集团董事长、CEO 何小鹏亲手为车主们递上钥匙。工厂正在加班加点全力排产， 全国大批量交付也将在 8 月全面提速 。 小鹏 MONA L03 于 7 月 16 日正式上市 ，分为纯电、增程版本， 售价 12.38 万元起 ： 纯电 550 Plus 版 12.38 万元 650 Plus 版 13.38 万元 525 Max 版 13.48 万元 625 Max 版 14.48 万元 525 Ultra SE 版 14.68 万元 625 Ultra SE 版 15.68 万元 超级增程 1380 Plus 版 12.38 万元 1330 Max 版 13.48 万元 1330 Ultra SE 版 14.68 万元
IT之家 7 月 24 日消息，科技媒体 GSMarena 今天（7 月 24 日）发布博文，报道称型号为 PYC110 的 OPPO 手机现身 GeekBench 跑分库， 6.7.1 版本单核成绩为 976 分，多核成绩为 2250 分，该机上市后预估名为 OPPO A7 Pro Max。 跑分页面显示该机搭载高通骁龙 4 Gen 5 芯片，运行 12 GB 内存。 IT之家此前报道，OPPO A7 Pro Max 是 OPPO 公司首个万级大电池新机，该机搭载 6.78 英寸 1.5K 120Hz OLED 直屏，配备骁龙 4 Gen 5（第五代骁龙 4）芯片，拥有 10000mAh 单电芯大电池，支持 80W 快充。配备 5000 万像素前置镜头、5000 万后置主摄、200 万像素辅助镜头，厚度 8.47mm，重量 226g。 相关阅读： 《 绿厂系首个万级大电池新机：OPPO A7 Pro Max 手机参数曝光，骁龙 4 Gen 5 芯片 》
IT之家 7 月 24 日消息，以色列国家人工智能局长 Erez Askal 近日在接受彭博社采访时表示，其正在游说三大先进制程企业， 希望台积电或三星晶圆代工、英特尔代工在该国建设生产 2nm 或更尖端逻辑芯片的晶圆厂 。 Erez Askal 表示：“我们正在努力把他们吸引到这里来。如果我没能从这些公司中争取到一座先进的晶圆厂，我会认为这是一个巨大的失败。” IT之家注意到，英特尔在以色列设有 Intel 7 晶圆厂 Fab 28，但原定的 Fab 38 新晶圆厂建设计划已于 2024 年因财务不佳被冻结。而在近来持续的地缘冲突中， 在以色列大额投资建设高精密度的晶圆厂面临难以预料的重大风险 ，就连 Fab 38 项目能否恢复都存在很多变数。 Erez Askal 计划未来 5 年内在以色列建成一座拥有 10 万块 GPU 的数据中心集群 。而在另一方面，由于供电能力受限，以色列电力管理局已在本周一宣布年内不再受理新的数据中心申请，相关积压申请总规模已达 27GW。
36kr 快讯源通常不附带配图。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）7月24日公布召回信息，福特汽车将召回部分2021年至2026年款Bronco和Bronco Raptor车型，涉及约56.6万辆汽车。此次召回原因是发动机舱线束可能受损并发生短路，产生热量或火花，增加车辆起火风险。涉及车辆部件包括发动机系统和电气系统。（界面）
IT之家 7 月 24 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0077V：自即日起，召回 2022 年 9 月 19 日至 2026 年 3 月 17 日期间生产的进口捷尼赛思 G90 汽车，共计 160 辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于前排安全带固定装置弹簧片的设计强度不足，在维修拆卸前排安全带过程中，可能造成弹簧片发生变形，导致前排安全带固定装置与座椅骨架连接不牢固。极端情况下，安全带固定装置可能与座椅骨架脱离连接，安全带无法有效约束乘员，增加乘员受伤风险，存在安全隐患。 捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将对召回范围内的车辆免费检查安全带固定装置，并加装限位块进行加固；若弹簧片已发生变形，则更换改进后的安全带总成，并加装限位块进行固定，以消除安全隐患。
IT之家 7 月 24 日消息，宇树科技创始人兼 CEO 王兴兴昨天与自家载人机甲产品 GD01 共同登上《时代》杂志封面。画面中， GD01 近 2.7 米的身高几乎占据整个版面 ，王兴兴则站在 GD01 的右边，身形宛如注脚，空白处则是标题《机器人时代来临》。 据悉，GD01 是全球首款量产的载人机甲，它重约半吨，用户可以进入机身躯干内的驾驶舱进行操控。这款产品既能双足行走，也能四足行走，双拳拥有足以击穿墙体的力量。其下部的双脚通过重型机械铰链连接至碳纤维防护外壳，使这台拥有红色机械大腿的庞然大物能够平稳、从容地迈步。 王兴兴或许比任何人都想把科幻变成现实。这名出生于浙江余姚的创业者在 2016 年创立宇树科技，公司业务从机器狗发展到机器人，如今又迈向载人机甲。 不过真正有望成为全球机器人革命主力军的 ， 还是像宇树 G1 这样更加务实的人形机器人 。 摩根士丹利预测，2035 年全球人形机器人数量可能达到 1300 万台，相当于玻利维亚人口规模；到 2050 年，这个数字有望增长至 10 亿台，届时整个行业规模将达到 5 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 33.92 万亿元人民币）。 王兴兴看起来并不像人们刻板印象中的“AI 先知”。他身材瘦削、戴着眼镜， 言语间 没有许多科技创业者惯有的张扬姿态 ， 而是始终以平静而镇定的语气谈论机器人技术 。 关于未来，王兴兴的预测较为乐观。他认为未来 10 年，每个家庭都可能拥有一台小型机器人，这些机器人可以为人们洗衣服、煎牛排，甚至在人们生病时提供基础照料。它们还能够从事大多数人类不愿从事的工作，比如高山农业、下水道维护等。 王兴兴曾在 2009 年进入浙江理工大学，主修机电工程。他大一时花费不到 30 美元（现汇率约合 203.5 元人民币），造出一台能够走几步路的小型双足机器人。此后，这种强调成本控制的理念成为宇树快速成长的基础。 攻读上海大学硕士期间，王兴兴研发了四足机器人 XDog。这款产品并没有采用业内先驱波士顿动力的液压驱动路线，而是选择了成本更低的电机驱动，这也帮助 XDog 获得了全国创业大赛二等奖。
IT之家 7 月 24 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，光束汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0076V： 自 2026 年 9 月 1 日起，召回 2026 年 4 月 7 日至 2026 年 4 月 23 日期间生产的部分国产 MINI COOPER 纯电动汽车，共计 276 辆； 2026 年 4 月 7 日至 2026 年 4 月 23 日期间生产的部分国产 MINI ACEMAN 纯电动汽车，共计 39 辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于制造问题， 可能导致内后视镜安装支架与风窗玻璃之间粘合不良，造成内后视镜松动，影响驾驶员视线 。极端情况下，内后视镜可能脱落，增加车内人员受伤的风险，存在安全隐患。 光束汽车有限公司将委托宝马（中国）汽车贸易有限公司为召回范围内的车辆 检查内后视镜安装支架 ，如果支架松动，则更换风窗玻璃总成，以消除安全隐患。
IT之家 7 月 24 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，肇庆小鹏新能源投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0082V： 自 2026 年 8 月 28 日起 ，召回 2023 年 8 月 8 日至 2025 年 8 月 11 日期间生产的小鹏 X9 汽车，共计 33473 辆。 本次召回范围内部分车辆，由于制造工艺波动，导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿等环境长时间使用后，前空气弹簧可能缓慢漏气，进而触发故障灯点亮及文字提醒。极端情况下，影响车辆的操控性，存在安全隐患。 肇庆小鹏新能源投资有限公司将为召回范围内的车辆 免费更换改进后的前空簧滑柱总成 ，以消除安全隐患。因部分车辆此前已更换改进后的零部件，本次召回此部分车辆无需再次更换。
当前来源未提供配图。
IT之家 7 月 24 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0079V：召回 2018 年 4 月 11 日至 2020 年 7 月 13 日生产的部分 进口捷豹 I-Pace 汽车，共计 854 辆 。 本次召回范围内车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下导致动力电池起火，存在安全隐患。 捷豹路虎（中国）投资有限公司自即日起为召回范围内车辆实施阶段性措施：升级电池能量控制模块（BECM）软件，该软件将车辆的充电上限设定为 90% 并监测动力电池运行状态，当软件监测出现预警提示时，将为车辆免费更换动力电池模组，以保证车辆正常安全行驶。捷豹路虎技术团队正在开发进一步的解决方案，届时，将为召回范围内的车辆实施该方案，以消除安全隐患。 召回编号 S2026M0080V：自 2026 年 8 月 8 日起，召回 2020 年 12 月 7 日至 2026 年 5 月 7 日期间生产的 部分进口路虎揽胜、路虎发现汽车，共计 76422 辆 。 召回编号 S2026M0081V：自 2026 年 8 月 8 日起，召回 2020 年 1 月 13 日至 2026 年 4 月 24 日期间生产的 部分进口路虎卫士汽车，共计 83810 辆 。 本次召回范围内的车辆，由于设计原因，方向盘游丝连接到驾驶员安全气囊的接头可能出现微动腐蚀，造成驾驶员安全气囊电路的电阻增加，触发辅助约束系统警告灯点亮， 可能导致驾驶员安全气囊无法正常展开 ，存在安全隐患。 捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司将免费为召回范围内车辆驾驶员安全气囊接头的端子涂抹专用润滑脂，以消除安全隐患。
当前来源未提供配图。
IT之家 7 月 24 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0072V：自即日起，召回 2017 年 1 月 19 日至 2019 年 7 月 30 日期间生产的部分进口朱丽叶、斯坦维汽车， 共计 17360 辆 。 本次召回范围内的部分车辆，由于设计原因， 低压燃油泵可能无法正常输出燃油 ，导致供油不足。极端情况下，可能造成行驶中发动机熄火，存在安全隐患。 斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵和燃油泵控制模块，以消除安全隐患。
2026年的WAIC，机器人依然抢占了绝大多数镜头。但展馆里数量增长最快的，是自称“AI Infra”的公司。 展馆里不少是熟面孔。做液冷的、做交换机的、做存储的、做集群软件的，今年名片上都多了"AI基础设施"这一行。资源对接平台也在往这个方向靠。产业链的各环节，似乎都在向更靠近用户入口的位置移动。 逻辑不难理解：大模型应用的变现路径尚不清晰，给AI"卖铲子"，看起来是更确定的生意。 但走出展馆，产业的真实图景和这份热闹对不上号。 过去三年，各地建起了大批智算中心。如今，一部分在满负荷排队，另一部分却在公开招商、以接近成本的价格寻找客户；与此同时，模型企业和科研机构仍在抱怨算力紧张。 卖铲子的公司越来越多，市场上“能用的算力”却没有同步变多。 缺口出在一个展台话术不会主动提的地方：AI Infra是一条产业链，每家公司交付的是自己那一段——芯片、互连、存储、调度软件。而用户最终买的不是某一段，而是一个结果——任务按时跑完、稳定运行。把分散的环节组织成这个结果，才叫算力服务。 产业链可以千军万马，算力服务注定是少数人的生意。 要理解为什么，得先看清算力这种商品的特殊之处。 01 部件的进步，不会自动变成能用的算力 算力最大的迷惑性，在于它看起来像一种标准品——按卡计费、按小时结算，仿佛和水电一样。 实际上并非如此。 同样数量的计算卡，放在不同的网络、存储和软件环境里，表现可能天差地别：一套集群擅长大模型推理，未必扛得住高通信负载的训练；能跑主流开源模型，不代表能直接承接科学计算或工业仿真。 哪怕设备完全相同，系统规模、互连效率、任务调度和软件适配不同，最终交付给用户的有效算力也不一样。 产业链交付的是部件的性能，用户需要的是系统的结果。中间隔着大量的工程整合工作——而这恰恰是链条上大多数参与者并不涉足的环节。 于是，一个部件层面高度繁荣的市场，滋生了大量尴尬的中间状态：有资源，但不好用；有平台，但控制不了资源；有客户，但解决不了应用问题。 撮合平台可以告诉你哪里还有空闲的卡，却没法隔着调度界面解决驱动不兼容、存储瓶颈和集群通信效率下降；资源方可以出租设备，但帮不了客户迁移应用；集成商能把系统建起来，却不一定有能力持续导入任务。 这就是算力短缺和资源闲置能够同时存在的原因：用户缺的从来不是一张卡，而是一套“开箱即用、运行稳定、故障兜底”的计算环境。 看到这里，一个自然的疑问是：大型云厂商不就是干这个的吗？ 在标准化场景里，确实如此。头部云厂商的GPU云服务已经足够成熟，弹性、计费、生态一应俱全。 但云的商业模式建立在标准化和规模化之上，天然优先服务需求量大、负载可预测、毛利结构清晰的客户。而有几类需求，恰好落在这一模式的覆盖盲区： 科学计算和工业仿真，定制化程度高、单客户规模有限，还要求FP64精度和特殊软件栈，投入产出比远不如标准推理业务；涉及数据主权、本地化
IT之家 7 月 24 日消息，近日，市场传言自动驾驶公司 Momenta 已入局无人货运（Robovan）。 7 月 24 日，知情人士向 21 世纪经济报道确认， Momenta 的 Robovan 已在苏州运营数月 。 据IT之家此前报道，7 月 8 日， Momenta 正式在香港联合交易所主板挂牌上市 。 据披露， 目前搭载 Momenta 系统的量产车辆规模已突破 100 万台 ，已成功交付超过 100 款量产车型，累计定点车型数超过 210 款，合作伙伴已覆盖全球主流车企。 7 月 21 日，继上海、苏州、无锡之后， Momenta Robotaxi 获深圳智能网联汽车道路测试许可 ，将在当地开展 L4 级 Robotaxi 实地测试。