最近三天值得读的科技资讯

Mohabi: Disaggregating and Sandboxing the Firefox JavaScript Engine

677亿，全球大模型“二道贩子”要卖身了

智东西7月24日报道，今天，据《华尔街日报》报道，美国金融科技公司Stripe正洽谈 收购顶流大模型中转站OpenRouter 。目前，交易的具体价格尚不清楚，但部分知情人士称，这笔交易估值可能达到 约100亿美元（约合人民币677.55亿元）。 知情人士补充说，还有多家大型科技公司也在考虑收购OpenRouter。Stripe与OpenRouter的交易可能很快宣布，但谈判仍可能破裂，也可能出现其他竞购者。 OpenRouter成立于2023年，由Alex Atallah、Louis Vichy联合创立，总部位于美国旧金山。该公司CEO Alex Atallah曾创办全球最大NFT平台OpenSea，并在泡沫破裂前退出，转行AI赛道。 OpenRouter属于AI基础设施领域的一个新兴赛道——大模型中转站，其本质是一个 模型路由器或模型聚合平台 。 ▲OpenRouter官网 具体来说，OpenRouter的平台接入了400多个大语言模型，既包括OpenAI的GPT系列、Anthropic的Claude系列等闭源商业模型，也包括DeepSeek、Kimi等开源模型。开发者和企业只需要通过OpenRouter的一套API接口，就能同时调用、对比和切换不同厂商的AI模型，而不用分别与厂商单独对接。 这种模式的商业价值在于两点： 一是帮企业货比三家 ，在不同任务场景下自动选择性价比最高的模型； 二是提供故障转移能力 ，当某个模型服务宕机或限流时，自动切换到备用服务，保障业务连续性。对于不想被某一家AI巨头绑定，但又没有自建模型路由能力的中小开发者来说，这相当于多了一层保险。 OpenRouter的商业模式也很直接， 向使用其平台的企业客户收取服务费，或者在充值点数的过程中赚取模型服务的差价。 今年5月，OpenRouter在最新一轮融资中的估值为13亿美元，投资方包括Menlo Ventures和谷歌母公司Alphabet旗下的成长型基金CapitalG。值得注意的是，OpenRouter与Stripe此前已有合作关系，前者使用Stripe处理客户付款。 Stripe收购OpenRouter看似跨界，实则与其近年来向AI基础设施领域扩张的战略一脉相承。 这家支付公司与AI行业的绑定由来已久，早在2023年，OpenAI就选定Stripe处理ChatGPT Plus的订阅支付；如今，福布斯AI 50榜单中接入在线支付的公司全部跑在Stripe上，Anthropic、Midjourney、Cohere都是其客户。 在今年4月的Stripe Sessions大会上，Stripe一次性发布288项产品，主题几乎全部是为AI搭建经济基础设施，包括向Agent开放的Link钱包、按token实时结算的streaming payments、面向机器间微支付的MPP协议，其联合

模型越来越强之后，Infra将被AI接管？

在异构与异步的新浪潮下，AI Infra 走向更高层次。

小鹏汽车公布两起名誉权纠纷案二审胜诉结果，涉事方被判道歉及赔偿

IT之家 7 月 24 日消息，小鹏集团法务部通过其官方微博发布通报，宣布近期针对部分自媒体歪曲事实、侮辱诽谤小鹏汽车经营情况及相关产品的侵权案件，已取得二审胜诉成果。 小鹏汽车表示，2026 年 7 月，北京鑫尚广告有限公司侵害公司名誉权一案二审判决结果公布，法院判令鑫尚公司在其运营的“汽车点评”系列账号向小鹏汽车公开道歉，并赔偿公司经济损失 50 万元。 此外，同月，贾佳侵害小鹏汽车名誉权一案二审维持原判，判令贾佳在其新浪微博账号“贾佳 HondaYes”向小鹏汽车公开道歉，并赔偿相关经济损失。 小鹏汽车称，公司将持续通过法律手段维护自身合法权益，对于歪曲事实、侮辱诽谤等侵权行为，将依法采取措施进行维权。

业绩发布，CEO当场辞职，智驾生意不好做，纯视觉教父要拥抱机器人去了

财报发布当日，Mobileye的CEO直接辞职走人了 。 这个消息，放在任何一家自动驾驶公司身上，都足够震动。 因为 Amnon Shashua不是普通CEO 。 他是： Mobileye创始人； 自动驾驶视觉路线的奠基者； 马斯克的特斯拉自动驾驶路线引路人； 把摄像头AI带入数千万汽车的人； 曾经让Intel花153亿美元收购Mobileye的人。 但在Mobileye业绩最承压、最需要技术、商业Leader的时刻，这位带领Mobileye走过27年的核心人物，要撒手自己创办的公司经营大权了。 27年掌舵者离场 Amnon Shashua是主动辞去的Mobileye CEO一职，日后不再参与日常经营管理。 至于去处，想必大家也都能推测出来——去搞具身智能机器人了，公司名叫 Mentee Robotics 。 自动驾驶商业化不顺转轨具身，这是一个再熟悉不过的剧本，但在Amnon Shashua这里确实情况特殊，我们先留个悬念按下不表。 说回辞职一事，对于一家科技公司来说，CEO更替并不罕见，但Mobileye不一样。 过去27年，这家公司几乎与 Shashua 绑定在一起。 从创业，到被Intel以153亿美元收购，再到重新上市，Mobileye的发展轨迹背后，都有着这位计算机视觉专家的深刻烙印。 Amnon Shashua，本科毕业于特拉维夫大学计算机专业，后又在MIT取得博士学位，研究方向为3D视觉识别。 进入产业界以后，Amnon Shashua成为计算机视觉落地的先驱者。 1999年，他创办Mobileye。 彼时，自动驾驶还远没有今天的热度，大多数行业玩家认为，未来汽车智能化需要依赖昂贵的传感器组合。 但Shashua选择了一条不同路线：用摄像头，加上人工智能算法，让汽车理解道路，这条路线后来成为Mobileye最核心的技术标签。 从车道保持、自动紧急制动，到高级辅助驾驶系统， Mobileye推动视觉ADAS进入大规模量产阶段 。 “NOA”、“端到端”、“物理AI”流行之前的 L2时代，Mobileye支持了大量中国及海外车企转型，深藏功与名 。 2017年，Intel以153亿美元收购Mobileye，成为当时自动驾驶领域最大规模的并购之一，2022年，Mobileye重新登陆资本市场。 从创业公司，到全球ADAS供应商，再到上市公司，Shashua几乎贯穿了Mobileye发展的全部关键节点。 因此，他的离开，并不只是一次普通CEO交接。 Mobileye在本身业绩承压、被英特尔强行以低估值推动上市的情况下，又正在经历自动驾驶行业的竞争逻辑改变。 硬件算力、算法范式、功能体验、量产落地等一波又一波的革新浪潮中，引领者阵营却难看见Mobileye。 甚至被认为是Mobileye天然“自留地”的海外车企，如今也更多转向中国后发自动驾驶玩家……

iOS and Mac app development is constant churn

AI智能体手机的下一个赛点，不在大模型

手机从“被人操作”到“替人办事”，还要迈几道坎？

消息称 SK 海力士在美招募 DRAM - 逻辑 3D 堆叠领域技术人才

IT之家 7 月 24 日消息，韩媒 ZDNET Korea 当地时间今日报道称，SK 海力士正通过其位于美国加利福尼亚州圣何塞的海外子公司 招募 DRAM - 逻辑 3D 堆叠领域技术人才 。 这一分支在招聘启事中表示 这项技术主要面向设备内 AI 市场 ，“我们正在寻找能够与美国客户紧密合作，领导 3D 堆叠 DRAM 逻辑芯片联合设计的优秀人才”，“我们的目标是提供满足不断变化的技术要求和市场需求的芯片设计解决方案”。 由于位宽相对有限，标准 LPDDR 并不能很好地承担大型端侧 AI 模型推理任务。而 3D 垂直堆叠 DRAM Die 与逻辑 Die 可在两者之间建立更多短距离 I/O 连接，从而提升带宽、降低延迟、改进能效 ，多家内存企业都在进行这一方面的探索。

三年亏14亿，卖喜羊羊的潮汕老板：开换电站，全国第三，冲刺港股IPO

一个卖玩具起家的跨界者，能讲好换电的故事吗？

长城汽车魏建军：今年上半年中国车市平均一天就有两到三场发布会，同质化严重、劳民伤财

IT之家 7 月 24 日消息，长城汽车董事长魏建军昨日发文称，今年上半年，中国车市平均一天就有两到三场发布会， 同质化严重、劳民伤财 。 我现在一听到发布会，就有点儿肝颤。 今年上半年，中国上市的各种改款和全新车，大概有 630 款。平均每天 2-3 场的发布会，可以说， 花费巨大 。我作为一个业内人士，我都记不住什么车在搞发布会，感觉没什么太大效果， 劳民伤财 。 可以说，内卷并没有（被）制止。当然，这也有同质化严重的一面，发布会也办成了同质化。 IT之家注意到， 比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇本月也发文称 ，统计显示：今年 1-5 月国内市场累计推出 542 款新车，平均每天上新 3.6 款。 何志奇对此表示，彻底疯了，这可是汽车，一款新车动辄 10 亿以上的投资，两年以上的开发周期，居然热度维持不了三个月，还没捂热就冷了。这么多新车，国内市场大盘还下滑 20%， 这竞争已经不是激烈，而是惨烈了 。不过竞争也会产生繁荣，国内汽车市场就像个超级健身房，摸爬滚打，才能强身健体。

岚图追光 S 预售：顶配 700 四激光四驱 Ultra+ 版本 30.99 万元

IT之家 7 月 24 日消息，在今天下午举行的发布会上，岚图追光 S 开启预售，官方仅公布了顶配的预售价格， 700 四激光四驱 Ultra+ 版本预售价 30.99 万元 。 岚图追光 S 长宽高分别为 5050 毫米、1998 毫米和 1656 毫米，轴距 3000 毫米。 在智能驾驶层面，追光 S 搭载了华为乾崑 ADS 5 高阶智驾系统，配备华为 896 线激光雷达。新车 配备 33 个高性能传感器 ： 侧向 8 个传感器 前向 13 个传感器 后向 11 个传感器 车内 1 个传感器 IT之家从发布会获悉，新车全球首发 98kWh 超国标琥珀电池 2.0，CLTC 续航里程为 740km（两驱）或 700km（四驱）。 动力方面，岚图追光 S 提供 单电机后驱和双电机四驱 两种版本。其中，单电机后驱版搭载峰值功率 300 千瓦的后置驱动电机；双电机四驱版则配备前 175 千瓦与后 300 千瓦的双电机，综合功率达 475 千瓦。

对话曾鸣教授：AI时代，企业竞争的关键是构建智能复利，让AI真正进入业务流程

7月17日，2026世界人工智能大会在上海开幕。作为36氪连续第三年深入WAIC现场的重要内容窗口，「氪话未来」直播间也在大会首日同步开启现场对话。曾鸣教授在WAIC现场接受36氪「氪话未来」特邀专访，围绕AI时代企业增长、组织变革、智能复利、AI原生业务以及企业落地路径等话题，分享了他对于人工智能如何重塑商业模式与价值创造方式的观察与判断。 本届WAIC以“智能伙伴，共创未来”为主题。随着人工智能产业进入应用深化阶段，行业关注点正在从模型能力竞争逐步转向应用价值创造。相比过去几年围绕参数规模、模型性能和技术突破的讨论，2026年的AI产业正在更加关注一个核心问题：AI如何真正进入企业业务流程，如何降低应用门槛，如何通过实际业务结果创造价值。 在这一趋势下，AI带来的变化已经不只是效率工具的升级，而是对企业增长方式、组织形态和商业逻辑的重新定义。曾鸣教授认为，AI是一场底层技术变革，它��推动经济、商业和组织发生系统性变化。企业未来需要关注的，不只是如何使用AI，而是如何让AI深入核心业务，通过真实任务和反馈闭环不断学习，形成持续增长的“智能复利”。 从“千人千面”到“一人千面”，AI也正在改变企业理解用户需求和提供产品服务的方式。相比依赖标签和历史行为的传统推荐体系，AI能够通过持续互动和深入理解，实现更动态、更个性化的服务体验。而对于企业而言，真正有价值的AI应用，需要突破Demo阶段，让AI具备独立完成任务并承担结果的能力。 在曾鸣教授看来，AI时代企业竞争的关键，将不再只是技术能力的比拼，而是能否构建AI原生业务，让AI真正进入工作流，并通过持续反馈形成自我增强的价值循环。未来，能够率先完成这一转变的企业，将获得新的增长机会。 以下为对谈实录，经36氪编辑： 36kr： 您在《智能商业》里讲网络协同和数据智能。到了这本《智能》，讨论已经进入 AI 时代的增长、组织和战略。您觉得这几年最大的变化是什么？是技术本身变了，还是企业创造价值的方式变了？ 曾鸣教授： 我觉得AI技术的发展是一场非常底层的变革。大家经常会拿它的影响力与工业革命进行比较，甚至认为它可能比工业革命更加重要和深刻。当出现这样一次巨大的技术变革时，经济、商业模式以及组织形态都会发生基本层面的变化。所以我写这本新书，也是希望从第一性原理出发，探讨未来商业和组织的基本形态会如何不同于过去。 36kr： 这两年很多企业都在上 AI，但大家的体感并不一样：有人觉得提效很明显，也有人觉得还没带来根本变化。您最近和企业家交流时，听到最多的困惑是什么？ 曾鸣教授： 最大的困惑，其实是短期内AI投资回报并不明显。企业可能能够看到员工效率有所提升，但对于整个组织来说，AI到底带来了什么价值、产生了什么回报，目前很多企业还没有清晰答案。 但我认为这是非常自然的阶段。无论是AI技术的发展，还是企业使用AI的方

SK海力士开启招聘3D堆叠式DRAM逻辑设计工程师

SK海力士正通过位于加州圣何塞的美国子公司招聘3D堆叠式DRAM逻辑设计工程师。这家存储巨头已与一家特定客户建立了合作关系，以应用该技术。在招聘启事中，SK海力士声称：“我们正在寻找能够与美国客户紧密合作，领导3D堆叠DRAM逻辑芯片联合设计的优秀人才。”（新浪财经）

宁德时代入股屹艮科技

36氪获悉，天眼查App显示，近日，深圳屹艮科技有限公司发生工商变更，新增宁德时代为股东，同时，注册资本由500万人民币增至约557.14万人民币。深圳屹艮科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人为郑家新，经营范围包括软件开发、计算机系统服务、新材料研发等，现由嘉兴屹艮企业管理合伙企业（有限合伙）、郑家新及上述新增股东等共同持股。公开信息显示，该公司是一家材料模拟仿真软件开发商。

微信输入法 3.5.2 版本更新：跨设备支持自定义名称，iOS 版相册图片可直接隔空传送

IT之家 7 月 24 日消息，微信输入法近日迎来 iOS、Android 版本更新， 版本号为 3.5.2 。主要更新内容包括跨设备功能支持自定义设备名称、长按候选词可将其固定至首位或删除、体验优化与问题修复等。 微信输入法 3.5.2 for iOS 版本还升级了图片传送功能，苹果用户点击相册图片「分享」，找到「微信输入法」可直接隔空传送。 此外，微信输入法 2.2.1 for Mac 正式版也在昨日发布，主要升级内容如下： 选中文件后，可右键直接使用「隔空传送」 跨设备功能支持自定义设备名称 语音输入支持自定义更多快捷键 体验优化与问题修复 IT之家注意到，微信输入法隔空传送功能于今年 5 月上线，该功能支持 跨设备发送图片、视频和文件 ，除了可以给自己的关联设备“隔空传送”，还可以通过扫码建立连接，与其他人进行传送，无需流量。

Oracle severed 21,000 employees during an AI spending spree

本田召回 37 辆进口 CB1000R 型摩托车，更换发动机活塞和活塞环

IT之家 7 月 24 日消息，IT之家从市场监督管理总局网站获悉，日前，本田摩托车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0078V：自即日起，召回 2025 年 4 月 16 日至 2025 年 7 月 4 日期间生产的部分进口 2025 款 CB1000R 型摩托车， 共计 37 辆 。 本次召回范围内的部分车辆，由于活塞及活塞环设计不合理，当发动机处于高转速工况、频繁以发动机制动方式减速时，机油会被吸入燃烧室，导致机油消耗加剧。 极端情况下，可能造成发动机破损，后轮被锁而摔车，或车辆起火，存在安全隐患 。 本田摩托车销售（上海）有限公司将免费为召回范围内的摩托车更换改进后的发动机活塞和活塞环，以消除安全隐患。

传卡普空《生化危机：代号维罗妮卡》重制版无缘科隆游戏展 2026，新消息预计在东京电玩展公布

IT之家 7 月 24 日消息，据 X 平台消息人士 @RENews_X 今日爆料， 卡普空新作《生化危机：代号维罗妮卡》重制版预计不会亮相科隆游戏展 2026 。 据悉，近期有传闻称《生化危机：代号维罗妮卡》重制版将在科隆游戏展亮相，但该消息并不属实。随着越来越多信息浮出水面，卡普空预计不会在这场展会上提供公开试玩版，也不会举行媒体闭门试玩会，专属展台、新预告片自然也是不存在。 IT之家注意到，该消息人士认为，卡普空会在东京电玩展 2026 公布《生化危机：代号维罗妮卡》重制版的新消息，该展会将于 9 月 17 日-9 月 21 日举行。

宝马召回 248 辆进口 Cevolution 型摩托车，线束接头密封不严

IT之家 7 月 24 日消息，IT之家从市场监督管理总局网站获悉，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0073V：自即日起，召回 2015 年 7 月 9 日至 2015 年 9 月 14 日之间生产的部分进口 Cevolution 型摩托车， 共计 248 辆 。 本次召回范围内的摩托车， 由于线束接头密封不严 ，飞溅的水分可能沿线束渗透到直流-直流转换器的 12V 连接器，造成触点腐蚀。极端情况下，导致电阻增大，连接器发热，可能烧蚀相邻零部件，存在安全隐患。 宝马（中国）汽车贸易有限公司将委托授权经销商，为召回范围内的车辆 免费更换为含有防水密封设计的线束套件 ，以消除安全隐患。