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Ferrari shares fall after launch of first EV as Jony Ive design proves divisive
原文来源 theguardian.com
作者 coffeeyesplease · 74 分 · 117 评论，未提供正文摘要。
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聚合最近三天命中该分类的公开资讯，适合快速观察这个主题在不同来源里的密度与变化。
IT之家
蔚来李斌：48V 集成式是比 400/800V 分体式领先一代的主动悬架技术
IT之家 5 月 27 日消息，在今晚举行的蔚来 ES9 上市发布会上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌就主动悬架技术路线之争发表了明确观点。 蔚来 ES9 搭载 48V 集成式全主动悬架，李斌在演讲中明确表示，48V 集成式是比 400/800V 分体式领先一代的主动悬架技术。他提到，天行 48V 集成式全主动悬架具备更敏捷、更精准、更节能、更安静、更全面五大优势。 IT之家注意到，李斌进一步预测，48V 集成式主动悬架将成为下一代纯电动汽车的行业标准。他称，特斯拉 Cybertruck 也是用的 48V 配电架构。 相关阅读： 《 蔚来 ES9 旗舰 SUV 正式上市：整车购买 49.8 万-62.8 万起，租电 39 万-52 万元起 》
IT之家
蔚来 ES9 旗舰 SUV 正式上市：整车购买 49.8 万-62.8 万起，租电 39 万-52 万元起
IT之家 5 月 27 日消息，蔚来 ES9 旗舰 SUV 今晚正式上市。新车拥有超 40 项行业首创技术，号称蔚来十一年体系创新的集大成之作，是行政旗舰 SUV 的全新标杆。 行政豪华版：整车购买 49.8 万元起、电池租用方式购买 39 万元起； 行政签名版：整车购买 55.8 万元起、电池租用方式购买 45 万元起； 地平线特别版：整车购买预售价 62.8 万元起、电池租用方式购买预售价 52 万元起。 中岛布局车型 5 月 28 日开启交付，通道布局车型 7 月中旬开启交付。 蔚来 ES9 新车提供 7 种车身颜色，晨晖金、云白、月辉银、M42 星云红、南极星蓝、星辰绿、极夜黑，可选配玄金套装（套装含玄金车灯饰件、玄金轮圈 + 曙光金制动卡钳、玄金车标和玄金车身套件）。 该车 长 5365mm，宽 2029mm，高 1870mm，轴距达到 3250mm ，号称中国体量最大的纯电 SUV。 蔚来 ES9 还有四种内饰主题，包括全新的可可棕和浅沙白，双色主题。全车共拥有 24 组飞航功能岛以及 137 个实体按键；地平线特别版提供了两款专属车色：寰宇晨晖、寰宇星河。 李斌表示，每一辆 ES9 地平线特别版，车身和腰线的打造都要历经十二道严苛的工序，耗时 107 个小时，其中包括 75 个小时的手工打磨和细节精修。 蔚来 ES9 内饰采用六层动态氛围灯设计，配备三块 Tandem 双层 AMOLED 屏幕、一块 15.6 英寸中控屏和两块 16 英寸专属行政屏。其中，中控屏分辨率达到 3K、行政屏分辨率达到 3.3K，支持 100% P3 色域，对比度达到 2000000:1。 IT之家从发布会现场获悉，蔚来 ES9 有两种六座版本，分为 6 座通道布局和 6 座中岛布局，座舱纵向空间超 2.8 米，二排最大腿部空间达 1.52 米，每排头部空间均超 1 米；二排腿部空间和侧向、臀部空间也都很充裕；二排挑高 1.37 米，头部接近 1.1 米。
IT之家
奥迪 Q9“无意挑战迈巴赫”，CEO 高德诺确认不会推出霍希版
IT之家 5 月 27 日消息，据外媒 Carscoops 今晚报道，奥迪希望外界相信，酝酿已久的旗舰 SUV 全新 Q9 拥有品牌史上最豪华的内饰。在全新 Q9 最近一场预览活动的采访中，奥迪 CEO 高德诺被问到，是否打算该车提升品牌在大众集团内部的定位，还是可能因此触及保时捷和宾利的领域。 高德诺回应称：“我的目标是 提升外界对奥迪品牌的认知 。但我们必须一步一步来，也必须在大众集团内部推进。我们需要看清自己在这个品牌体系中的位置。不过我认为空间非常大，我们完全没有被限制住。也许唯一的限制，只是我们能够获得的投资机会。” 去年 11 月还有报道称，奥迪正计划用霍希铭牌打造一款超豪华版 Q9，对标梅赛德斯-迈巴赫 GLS。当时外界普遍认为，这款车型会延续中国市场专属奥迪 A8 L 霍希的做法，在外观上进行调整，并配备更高端的内饰。 被直接问及 Q9 是否会推出霍希版本时，高德诺的回答是：“ 肯定没有计划 。我认为，我们已经拥有很强的奥迪品牌；在运动车型方面，我们还有 RS 和 S。因此，我们对现在的产品阵容 很满意，真的很满意 。” 作为奥迪品牌有史以来最大、最豪华的 SUV 车型，Q9 将主攻 美国、中国及中东市场 ，其他地区同样有售。根据博主 @徳卤爱开车 的说法，这款新车将由一汽奥迪引进国内，而 @韩路 表示将于 2027 年一季度引进国内。 据IT之家了解，奥迪 Q9 数字座舱采用了三屏设计：驾驶员与中央娱乐信息屏幕为曲面屏，副驾驶一侧则为一块平面显示屏。据 CNET 报告，主驾仪表屏尺寸为 11.9 英寸，中控屏为 14.5 英寸，副驾屏同样为 11.9 英寸（不过 Autocar 称副驾屏为 10.9 英寸），这套布局与奥迪 A6 E-Tron、Q6 E-Tron 上搭载的 AI 座舱类似（副驾驶屏幕预计为选配，官方尚未最终确定）。
36氪
享道出行赴港IPO：网约车1.8%市占率，尚未贡献收入的Robotaxi如何撑起估值？
在网约车这门生意里，享道出行的处境有点尴尬。 招股书显示，2025年滴滴一家独占72.1%的市场份额，第二名只有6.9%，第三名5.6%，而享道出行的全国市占只有1.8%。国内网约车是典型的“一超多弱”市场。 享道出行想要在巨头阴影下撑起估值，它必须把故事讲到网约车之外。在递交港交所的招股书里，享道出行把自己定位为“多场景智慧出行综合体”，背后站着上汽、Momenta、高德、宁德时代。当前主业仍为网约车，未来的想象空间在Robotaxi。 但翻开数据，网约车贡献近八成收入且占比仍在抬升，且98.5%的GTV来自聚合平台，享道越来越像聚合生态里的运力供应商；Robotaxi虽已拿到示范运营牌照、签下旅游专线，但截至最后实际可行日期未产生任何收入。 叙事在向上，生意还在向下——这正是享道出行IPO最难回答的问题。 想做智慧出行平台，收入却越来越靠网约车 中国网约车市场看似玩家众多，本质上却是一个由超级平台统治、二线平台夹缝求生的高度集中市场。 根据享道出行招股书引用的数据，按2025年GTV计算，第一大平台滴滴的市场份额高达72.1%，远超第二名的6.9%和第三名的5.6%。 这意味着，国内网约车行业是典型的“一超多弱”格局——头部平台占据绝对流量、供给与用户心智优势，其余玩家更多只能在区域市场、企业出行、聚合渠道或特定场景中寻找生存空间。 享道出行的区域优势主要集中在上海。2025年，按GTV计，公司在上海排名第三，市占11.0%，运营5300余辆合规网约车。但放到全国看，享道出行的网约车服务虽已覆盖100个城市、日均订单超65万单，按GTV计也只能排到第六，市场份额仅1.8%。 在资源端，享道出行手握不少筹码：上汽提供车辆与产业背书，Momenta输出自动驾驶算法，高德带来流量与地图能力，宁德时代代表动力电池生态。但在“一超多弱”的格局下，享道出行这样的第二梯队平台更多是在巨头阴影下做差异化生意，而非真正挑战行业主导权。在资本市场眼中，单纯的网约车故事并不性感。 也正因如此，享道出行在招股书中反复强调自己是一个“多场景智慧出行综合体”，对外抛出了一个“智慧出行+Robotaxi+产业生态”的故事——把估值的想象空间放在未来自动驾驶运营市场，而不是当下网约车市场。 但问题在于，从收入结构看，这个想象空间还没有真正转化为业绩。 2023年至2025年，享道出行收入分别为57.18亿元、63.95亿元和67.74亿元，三年复合增速8.8%。其中，网约车服务收入从42.09亿元增至53.45亿元，占比从73.6%一路升至78.9%。享道出行走向IPO的同时，网约车占比反而越来越高。 车辆租赁本可作为第二曲线，规模却相对稳定，三年分别为11.30亿元、10.84亿元和11.56亿元，占比维持在17%—20%；二手车销售占比从4.7%降至3.6%；其他业务2025年仅2
IT之家
李斌：蔚来建成充换电站总数 8903 座，五代换电站今年 Q3 开启部署
IT之家 5 月 27 日消息，在今天晚间的蔚来 ES9 上市发布会上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌透露，公司成立十一年来，累计研发投入 超过 688 亿元 ，充换电领域累计投入 超过 200 亿元 。截至今年 5 月 26 日，蔚来建成充换电站总数 8903 座， 其中充电站 5037 座，换电站 3866 座 ，第五代换电站将于今年第三季度开启部署。 据IT之家了解，今年 1 月，李斌宣布，2026 年目标建设 至少 1000 座五代换电站 。蔚来五代换电站 兼容蔚来、乐道、萤火虫三大品牌 ，将方便萤火虫小车的用户。
IT之家
首款欧洲市场专属车型，比亚迪海豚 G DM-i 首发亮相
IT之家 5 月 27 日消息，当地时间 5 月 26 日，比亚迪面向欧洲市场的插混小车海豚 G DM-i 迎来首次公开亮相。新车计划在今年夏末上市，主打 以相对低价把插混动力带入小型车市场 ，今年 7 月在古德伍德速度节完成英国首秀。 比亚迪执行副总裁李柯本月早些时候在《金融时报》Future of the Car 峰会上表示：“海豚 G 是比亚迪第一款 完全为欧洲和海外市场设计的产品 ，因为中国消费者对这一类产品没有兴趣。未来，比亚迪会推出越来越多基于欧洲审美和消费者需求、并在欧洲本地设计的产品。” 海豚 G 车长 4.16 米、车宽 1.825 米 ，比比亚迪海豚 EV 更短、更宽。新车预计将搭载比亚迪最新 DM-i 插混技术，动力系统由 1.5 升汽油发动机、前置电机和比亚迪“刀片电池”组成。比亚迪方面称，海豚 G 综合续航里程 可达 1000 公里 。 比亚迪尚未公布海豚 G 电池容量，也没有说明纯电模式续航里程，只表示海豚 G 结合了纯电车型的零排放能力和混动车型的长途灵活性。 与此同时，比亚迪正在欧洲市场加速布局，其位于匈牙利的 欧洲首座整车工厂和供应商体系已接近完成 ，同时还在布达佩斯建立研发中心，负责欧洲车型开发。 在海豚 G 之前，比亚迪车型主要围绕中国市场需求开发。李柯表示，中欧两个市场的差异正在变大，因此比亚迪 需要推出区域化产品 ，不过不同区域车型仍会共享部分零部件。“我们现在看到，欧洲和中国之间的差距更大。竞争正在迫使所有车企 把车做得越来越大，把底盘做得越来越宽 ，这样疯了。消费者不可能开着更大的车在巴黎、罗马和伦敦行驶。当地消费者仍然更喜欢尺寸较小的汽车。” 据外媒 AutoExpress 报道，李柯透露：“未来三年的新车我已经看了，外观更多基于欧洲设计，不再是中国式设计。” 据IT之家了解，海豚 G DM-i 将在“未来几周内登陆欧洲各市场”，夏末前交付，具体规格会在上市前公布。
IT之家
华为余承东：全新问界 M9 系列 1 小时大定突破 11000 台
IT之家 5 月 27 日消息，今天傍晚，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东在微博宣布：“全新问界 M9 系列， 1 小时大定突破 11000 台！ 感谢大家支持！超 40 项行业首创技术，强悍性能，引领汽车行业再次跃迁！” 在今天下午的发布会上，余承东高调宣布， 鸿蒙智行全新一代问界 M9 是地球上已经上市的车里最强悍的 SUV，没有之一 。 目前，全新一代问界 M9 的价格已公布， 47.98 万元起 。新车发布即交付，首销期下定，至高可享 52000 元购车权益，老车主增换购额外享受至高 50000 元尾款减免。IT之家附一图知如下： 相关阅读： 《 鸿蒙智行全新一代问界 M9 发布：标准版 47.98 万元起，Ultimate 领世加长版 64.98 万元起 》
IT之家
4 月欧洲新车注册超 115 万辆，比亚迪、奇瑞双双拿下三位数增幅
IT之家 5 月 27 日消息，据路透社报道，当地时间周三（今天），欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，今年 4 月，纯电、插混、混动车型需求 继续支撑欧洲汽车市场增长 ，抵消了汽油车和柴油车需求下滑的影响，同时推动中国品牌进一步扩大市场份额。 数据显示，4 月，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟新车注册量同比增长 7%，达到 1152315 辆；今年 1 月至 4 月累计注册量较上年同期增长 4.8%。 纯电、插混、混动等电动化车型 注册量增长约 21% ，占全部新车注册量的 三分之二以上 。相比之下，汽油车和柴油车注册量 分别下降约 15% 和 17% 。 这些数据进一步显示，在政策支持、补贴以及燃油成本上升的推动下，消费者正在转向 排放更低的车型 ，这一趋势在欧洲主要汽车市场尤为明显。 这种转变也在继续改写汽车制造商之间的竞争格局。特斯拉 4 月注册量增长 46.5%，达到 10654 辆，连续第三个月延续复苏势头。此前，特斯拉在欧洲注册量曾连续一年多下滑。 不过，特斯拉仍落后于中国品牌比亚迪，后者 4 月注册量 大涨 114.5%，达到 27008 辆 。IT之家从数据中获悉，奇瑞同样增长迅速， 注册量增幅约为 322% 。 传统汽车制造商表现则出现分化：大众汽车增长 3.5%，Stellantis 增长 6.7%，宝马增长 2.4%，梅赛德斯-奔驰增长 7%，雷诺下降 3.6%。 今年前四个月，意大利、法国和德国是欧洲纯电汽车增长最强劲的市场之一，注册量分别增长约 73%、48% 和 41%。
IT之家
Waymo 自动驾驶汽车半路“撂挑子”，客服建议乘客改打 Uber 或 Lyft
IT之家 5 月 27 日消息，据外媒《商业内幕》27 日（今天）下午报道，一名 Waymo 自动驾驶出租车乘客萨姆 · 施瓦茨反映称，本月早些时候，他和妻子在旧金山市中心乘坐 Waymo 出租车时，距离酒店只剩大约 0.48 公里时，车辆却突然停下，并拒绝继续前进。 施瓦茨随后联系 Waymo 客服，试图弄清原因。然而客服人员表示， 前方存在“巨大阻塞”，车辆无法继续驶向酒店 。随后，对方却建议：“你们可以重新叫车，比方说 可以选 Uber 或者 Lyft 。” 施瓦茨直言：“正如我儿子说的，这简直是在给 Uber 做广告。” Waymo 发言人则表示，车辆停下的原因，是运营团队获知 当地存在“计划中的抗议活动”后 ，对车辆设置了限制措施。不过，Waymo 并未说明具体抗议活动的细节。当车辆无法抵达乘客目的地时，公司会建议用户改用其他交通方式。“除了退款之外，我们也正在进一步调查此事，看看未来是否能够在类似情况下为乘客提供更好的服务。” 施瓦茨的经历，也反映出 Waymo 自动驾驶出租车在美国快速扩张过程中，仍然存在一些问题。据IT之家了解，本月至少已有 两起 Waymo 车辆误驶入积水区域 的事件。随后，Waymo 发布软件召回，并暂停亚特兰大和圣安东尼奥等 6 座城市的服务。另外，Waymo 目前也 暂停了高速公路载客服务 ，以改善车辆在施工区域附近的表现。 最终，施瓦茨和妻子只能步行返回酒店。不过施瓦茨表示，自己的妻子存在残障情况，长距离步行并不方便。Waymo 之后 退还了此次车费 。 施瓦茨表示，自己这次专门前往旧金山， 很大原因就是想体验 Waymo 自动驾驶汽车 。施瓦茨本人是一名作家，曾于 2018 年出版自动驾驶题材书籍《No One at the Wheel》，目前还正在创作一部与自动驾驶相关的小说。
IT之家
19.48 万元起，极狐品牌旗下首款 MPV 车型问道 V9 上市
IT之家 5 月 27 日消息，在目前正在进行的发布会上，极狐品牌旗下首款 MPV 车型 —— 问道 V9 正式上市，新车共推出 4 款车型，定价为 19.48 万元起。 1250 Max：19.48 万元 1250 Ultra：22.78 万元 1330 Ultra：23.98 万元 1330 Ultra+：24.98 万元 新车提供凌云白、玄岩黑、云岚灰、墨黛绿、星海蓝、皓月银等 9 种外观颜色。遵循 ARC-FLOW 极智源流设计哲学，车身姿态上窄下宽，兼顾旗舰车型的稳重感与空气动力学效能。前脸采用立体化星芒直瀑式格栅与贯穿式脉冲光语大灯，品牌标识周围辅以放射状星芒元素。车身侧面以追光灵锐腰线、悬浮式车顶及游艇式 D 柱塑造流畅轮廓，双侧电动侧滑门与 20 英寸密辐式轮圈增添了豪华感。 内饰部分，问道 V9 采用简约设计理念，以大尺寸悬浮式中控屏为核心，搭配双辐式方向盘与小尺寸仪表屏，物理按键大幅精简。座舱内大量运用软性材质与精致饰板，并配有 256 色星河光韵氛围灯，提供雪绒白、丹霞棕、雅韵黑三种内饰配色。 新车采用 2+2+3 七座布局，空间利用率达 77%，配合 400mm 超低地板设计，提升了进出便利性。第二排搭载两个独立零重力航空座椅，支持 124° 调节、16 点按摩、电动腿托、石墨烯加热与通风功能，并配备 21.4 英寸高清吸顶屏、折叠小桌板及 11L 车载冷暖冰箱。第三排坐垫长度 500mm，配备独立软枕与三档加热功能，滑轨式设计可灵活调整空间；满员时后备箱容积为 360L。车内共设置 40 处储物点位，座舱选用零醛零苯环保材料并添加中科院吸附降解材料，达到母婴级健康标准。
IT之家
政府补贴新低：比亚迪 76V45Ah 二轮电动车锂电池 3368 元直降
比亚迪 76V45Ah 二轮电动车锂电池定价 4320 元，今日京东 App 搜索“武汉消费券”可领 85 折消费券，实付低至 3418 元。 晒单返 50 元京豆，折合低至 3362.8 元： 京东无门槛红包至高 26618 元，支持即领即用： 点此抽取 。 新型防水技术防水等级远超 IPX7, 无惧暴雨 \ 洪涝等情况。 京东 618 无门槛红包 面额至高 26618 元，每天抽 3 次： 点此抽红包 淘宝 618 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 1 次： 点此抽红包
IT之家
华为余承东“剧透”：尊界百万级 MPV、高定版 S800 都会亮相粤港澳车展
IT之家 5 月 27 日消息， 鸿蒙智行问界 M9 系列新品发布会已落下帷幕 ，全新一代问界 M9 正式发布，带来了超 140 项全新技术、40 项行业首创，标准版 47.98 万元起、Ultimate 领世加长版 64.98 万元起。 IT之家在发布会现场听到了华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东的“剧透”，鸿蒙智行全系将亮相粤港澳车展，会重点展出新一代问界 M9， 届时尊界尚未发布的百万级 MPV（预计是尊界 V800）、高定版 S800 也会在车展上进行展出 。 相关阅读： 《 6 月见：华为余承东揭晓尊界超高端豪华系列新作，S800 Grand Design 典藏大观亮相 》 《 国内市场最大的 MPV：尊界 V800 实车上路，依旧很尊 》
IT之家
全球最快四缸跑车再进化，莲花推出 Emira 420 Sport
IT之家 5 月 27 日消息，莲花推出了全新的 Emira 420 Sport 车型，这家英国车企认为现款 Emira 的运动属性仍有提升空间，于是推出了这款升级车型：其进一步提升动力、优化空气动力学设计，配备极具复古风格的后窗百叶，同时为这款全球最快量产四缸跑车大幅减重。 该车并未采用 Emira V6 标准版搭载的丰田 400 马力 V6 发动机，而是采用了大家熟知的、由梅赛德斯 - AMG 提供的 2.0 升涡轮增压四缸机，这款发动机也搭载在 360 马力 Emira Turbo 与 400 马力的 Turbo SE 上。顺带一提，这两款发动机不久后都将被 Horse Powertrain 全新 3.0 升 V6 发动机取代。 新车最大功率提升至 414 马力（420 PS），峰值扭矩从涡轮增压标准版的 480 牛・米增至 500 牛・米。零至百公里加速时间从 4.0 秒缩短至 3.9 秒。原本 Turbo SE 就已是全球最快四缸跑车，而新车最高车速也从 291 公里 / 小时提升至 299.4 公里 / 小时。 由于搭载了这台 AMG 直列四缸发动机，420 Sport 并未提供手动变速箱，动力通过一台八速双离合变速箱传递至后轮。 追求极致操控与轻量化的车主，还可选装轻量化操控套件。该套件可整车减重 25 千克，配套硬件专为赛道驾驶爱好者打造，包含可调式 Multimatic 减震器、米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎、可减重 6.5 千克的钛合金排气，以及再减重 12 千克的锂离子电池。 外观上，新车配备造型更激进的前铲、更大的进气口、加长侧裙、轮拱通风口，并用百叶式后围板替换了原厂标准玻璃。这一设计致敬了上世纪 80 年代的 Esprit Turbo，那款车型在当年同样是全球最快的四缸跑车。 莲花表示，工程师围绕整车机械结构优化了车身线条，不仅让整车观感更具竞技气息，还在不增加风阻的前提下，额外提供 25 千克的下压力。此外，该车还提供可拆卸顶篷选装件（会略微扰乱气流），这项配置后续也会逐步应用到其他 Emira 车型上。
IT之家
销量持续下滑、利润率跌至仅 1%，保时捷拟减产、裁员以提振利润
IT之家 5 月 27 日消息，由于销量持续下滑，据报道，保时捷新任首席执行官米夏埃尔 · 莱特斯正推动公司收缩规模：大幅缩减生产计划、裁员并精简高管团队。 在前任总裁奥利弗 · 布鲁姆任职期间，保时捷一直致力于提升销量，目标是年销量达到 35 万至 40 万辆。随着产能扩张，公司员工规模也随之增长。但受旗下电动汽车销量疲软、欧美及中国市场整体业务走低影响，保时捷去年的利润率跌至仅 1% 出头。 现任掌舵人莱特斯此前曾担任迈凯伦首席执行官。近期保时捷宣布撤销汽车信息技术部门，将旗下业务部门从八个精简至七个。公司高管董事会也可能从七人缩减为六人，恢复至马蒂亚斯 · 穆勒执掌时期的规模。 IT之家注意到，生产规划的调整更为关键。保时捷去年新车销量约 28 万辆，较上一年减少 3 万余辆。今年颓势仍在延续，一季度销量同比下滑 15%。据德国《商报》消息，莱特斯计划重构公司架构，将年产能控制在 20 万辆左右，以此保障盈利，并力争在 2030 年前实现 10% 至 15% 的营业利润率。 目前莱特斯正与德国企业职工委员会展开降本谈判，此举将引发裁员。具体裁员人数尚未明确，裁员重心或将落在魏斯阿赫研发中心。该中心现有约 5200 名员工，有内部人士透露，这里四分之一的岗位面临裁撤风险。 保时捷销售负责人马蒂亚斯 · 贝克尔也可能离任，他被认为是公司在华销量下滑的责任人之一，此人也并未出席近期举办的北京车展。 此外，这家车企还面临产能过剩问题，计划通过合并生产部门与采购部门来化解该困境。
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鸿蒙智行全新一代问界 M9 发布：标准版 47.98 万元起，Ultimate 领世加长版 64.98 万元起
IT之家 5 月 27 日消息，鸿蒙智行全新一代问界 M9 今日正式发布，新车提供 标准尺寸及 Ultimate 领世加长版 两款车型，带来超 140 项全新技术、超 40 项行业首创。华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东更是自信放话，新车是地球上 已经上市的车里面“最强悍的 SUV，没有之一” 。 Max+ 阔五座：增程版 47.98 万元，纯电版 49.98 万元 Max+ 享六座：增程版 48.98 万元，纯电版 50.98 万元 Ultra 享六座：54.98 万元 Ultimate 领世加长版：阔五座 64.98 万元，享六座 65.98 万元 据IT之家了解，标准版与 Ultimate 领世加长版共同组成“一体两态，气蕴两仪”的产品格局： 问界 M9：长宽高分别为 5285/2026/1845mm ，轴距 3125mm。 问界 M9 Ultimate 领世加长版：长宽高分别为 5402/2026/1845mm ，轴距 3236mm。 新车总计 7 种车漆颜色，3 种纯色设计，曜石黑、云杉绿、暖云白，4 种双拼色设计，沧海银蓝、赛里木青、大漠金棕、金瑞红，另有问界 M9 Ultimate 领世加长版专属色雅丹金黑。 全新一代问界 M9 提供“尊 4 座”“5 座”“享 6 座”多种布局，配备创新 360° 观影系统，支持全彩显示；舱外首创超大后备箱与分层前备箱，舱内首创星寰岛、自水平桌面、智能电动保险箱。 新车搭载最新一代途灵全主动底盘平台，基于智能预瞄与智能驾控的新一代融合架构打造，并具有全新“双子座”全冗余架构和超 30 项冗余设计，首创全域融合架构，搭载全主动机械系统、道路预瞄 2.0，从容应对全场景路况，支持路况自适应、主动避险、爆胎稳态控制，支持线控转向，标配 ±8° 后轮转向。
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华为余承东不谦虚了：全新一代问界 M9 是地球已上市的车里最强悍 SUV，没有之一
IT之家 5 月 27 日消息，鸿蒙智行问界 M9 系列新品发布会即将落下帷幕。在发布会的最后，华为余承东高调宣布， 鸿蒙智行全新一代问界 M9 是地球上已经上市的车里最强悍的 SUV，没有之一 。 余承东更是直言，自己说话不是很谦虚，大家可以比。 目前，全新一代问界 M9 的价格已公布， 47.98 万元起 。新车发布即交付，首销期下定，至高可享 52000 元购车权益，老车主增换购额外享受至高 50000 元尾款减免。IT之家附一图知如下： 这并非余承东首次在发布会上发表如此自信甚至略显“不谦虚”的言论。回顾其过往，类似的豪言壮语已成为其标志性风格。例如，在 2026 年 4 月 22 日的鸿蒙智行春季新品发布会上，余承东在介绍全新一代问界 M9 时，就曾高呼“领世而上，王者归来”，并放言：“2 年前，第一次发布问界 M9 之后，整个中国汽车产业家家都在学习，他们在追赶 M9 的道路上。今天我们又发布全新一代的 M9，让他们永远追不上。” 更早之前，在 2026 年 4 月 22 日发布问界 M6 时，余承东也曾直言其静谧性超越百万豪车，并称 M6 为“空间魔术师”。这些言论不仅展现了华为在汽车领域的雄心，也屡次成为行业和消费者热议的焦点。 此次发布的全新一代问界 M9，在技术层面确实堆料十足，以支撑其“最强悍 SUV”的定位。新车搭载了最新一代途灵全主动底盘平台、首发华为最新一代巨鲸电池平台，并配备了号称“迄今最强大”的融合感知与控制决策系统，首发全新一代 ADS 5，整车拥有 40 个智驾传感器，首搭华为六激光雷达矩阵。动力方面，全系首发华为智擎全 800V 高压双碳化硅动力平台，三电机 903 马力，零百加速最快可达 3.99 秒。
当前来源未提供配图。
IT之家
消息称宁德时代旗下公司新能安与张雪机车高层正式开始接洽合作
IT之家 5 月 27 日消息，据界面新闻报道，知情人士透露，新能安与张雪机车已就具体合作方案展开接洽。张雪机车创始人张雪以及新能安微型车事业部总裁林晓静等出席了这一次方案的洽谈和交流。 新能安是宁德时代与 ATL 合资设立的锂电池企业，专注能源存储、短途出行、电动工具、无人机、清洁工具及泛机器人领域。IT之家注意到，今年 4 月， 新能安证实和张雪机车在电动摩托车方面展开合作 ，但具体车型何时推出暂不确定。 此外，在上周的张雪冠军复刻赛车爱心拍卖交车仪式现场， 张雪透露了旗下首款电摩的开发进展 ，表示目前有一款电机已经接近开发成功，直径 200 毫米，重量 8 公斤，可输出 50 千瓦的功率。
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36氪
全新问界M9正式发布
36氪获悉，5月27日，全新问界M9正式发布，售价47.98-65.98万元。据了解，新一代问界M9全系标配华为乾崑ADS 5.0，全车一共6颗激光雷达、5颗4D毫米波雷达、12个摄像头、16个超声波雷达，主雷达从192线升级至896线。问界M9纯电版搭载120kWh巨鲸电池CLTC续航最高750km；增程版提供60/75kWh电池包，WLTC纯电续航最高335km，CLTC 综合续航最高1474km。
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36氪
余承东公布问界成绩单：问界M7累计交付45万辆
36氪获悉，5月27日问界M9发布会上，华为常务董事余承东公布问界成绩单：问界M5累计交付15.5万辆；问界M6上市首月交付破2万；问界M7累计交付45万辆；问界M8交付18万辆；问界M9累计交付28.5万辆。
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IT之家
工信部：重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究
IT之家 5 月 27 日消息，据央视新闻，工业和信息化部《2026 年度汽车标准化体系》制定完成，这一体系涵盖诸多方面的内容，强化了标准体系的顶层设计，赋能汽车产业高质量发展。 IT之家从报道中获悉，2026 年度汽车标准化体系将健全完善 智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展 等重点领域标准体系，重点开展 汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究 ，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 在促进新兴领域创新发展方面，重点围绕 驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化” 等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。此外，面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。